Ford Econoline Van AC falhando

Se as aberturas de ventilação começarem a emitir ar quente ao acelerar ou subir morros, mas estiverem geladas durante a marcha lenta, isso é um sinal de falha na bomba ou vazamento do ventilador? Estou lidando com um Ford Econoline E350.

Obviamente, o refrigerante não é o problema, porque o ar é frio quando está ocioso. O ar geralmente fica frio na frente, mas a metade traseira das aberturas do veículo está soprando ar quente.

— NULO
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Eu não sei muito sobre isso, mas o AC poderia estar cortando a altas rotações do motor ou as altas rotações poderiam estar causando o acionamento do interruptor de alta pressão?

— precisa saber é o seguinte

Eu nunca tinha ouvido falar do interruptor de corte de alta pressão antes ... como verificaria se esse é o problema?

— NULL

Sua van tem idade suficiente para ter uma porta de mistura operada a vácuo?

— microfones

@mikes É um 2006. Teria que qualificam :-)

— NULL

O ar condicionado deste veículo utiliza controles HVAC a vácuo. Um vazamento em qualquer lugar do sistema de vácuo pode causar esse sintoma. Uma maneira de testar vazamentos é aplicar ar de baixa pressão (10psi) no sistema e ouvir vazamentos. Vazamentos no reservatório de vácuo são comuns. O mesmo ocorre com a linha da válvula de recirculação de ar, pois fica próxima do pé direito do passageiro.

— Fred Wilson
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Essa linha e válvula de recirculação não são usadas, a menos que a CA esteja no máximo, apesar de certo?

— NULL

Eu realmente nunca fiz muito com o AC automático e, portanto, não sei muito sobre onde essas coisas estão. Sei que o compressor está na correia do motor, mas onde está o reservatório? Existe um gráfico geral que você possa adicionar? Onde eu aplicaria ar no sistema? Obrigado pelo seu tempo.

— NULL

@ NULL Esse problema não está no sistema de refrigeração do A / C. Está nos controles, o sistema que controla o que sai do ar. Ele usa o vácuo do motor para operar atuadores que movem as portas do fluxo de ar. Para localizar as peças, procure tubos de cores diferentes no compartimento do motor e embaixo do painel. Cada tubo de cor irá para um atuador diferente. Caçada feliz.

— Fred Wilson