Como medir os níveis de fluidos de transmissão?

Eu entendo que o Audi A3 mais novo, com qualquer tipo de transmissão (automática ou DSG), tem uma maneira realmente estranha de verificar (para puxar normalmente a verificação do tipo da vareta) o fluido da transmissão. Alguém pode descrever como isso é feito e quais ferramentas / coisas podem ser necessárias para fazê-lo corretamente?

Eu fiz uma pequena pesquisa hoje e parece um pouco estranha. Aparentemente, a motivação é que eles gostariam de ter uma transmissão livre de manutenção (ou seja, não há furos para os clientes inserirem muito fluido).

O melhor resumo que consegui encontrar é o seguinte:

1. O fluido de transmissão deve começar a menos de 35 ° C.
2. Levante o veículo no elevador, coloque o seletor de transmissão em Park e deixe o motor em marcha lenta.
3. Verifique o nível do fluido no porão de inspeção na parte inferior do cárter. No nível correto, uma pequena quantidade de fluido sairá do orifício de inspeção quando a temperatura do fluido estiver entre 35 ° C e 45 ° C.

Tudo isso dito, posso entender por que eles gostariam de manter o cliente casual fora da transmissão ...

A maioria dos carros, para verificar os níveis de óleo da transmissão, eles têm dois parafusos após o sino da transmissão. O parafuso superior serve para verificar e adicionar óleo, enquanto o parafuso inferior serve para lavar todo o óleo da transmissão e renová-lo.

A fim de verificar o nível do óleo, levante o carro no suporte do macaco em uma superfície plana e desaparafuse o parafuso superior. Se derramar óleo, o nível está bom. Caso contrário, você precisará adicionar o nível adequado de óleo até que comece a derramar.

As ferramentas que você precisará são: - Um macaco e um macaco. - Uma pistola de sucção de óleo. - Uma chave inglesa com soquetes de 10 e acima. - Chave de torque (opcional) para apertar os parafusos com o torque adequado

Dica extra: às vezes é bom trocar a arruela do dreno e encher os bujões.