Os carros com transmissão manual têm desempenho melhor que a transmissão automática?

Estou preso entre a escolha de um carro disponível na transmissão automática (CVT) e na transmissão manual (6 velocidades). Eu queria saber qual deles apresentaria melhor desempenho nos seguintes aspectos (considerando o fato de que todos os outros fatores são iguais, apenas o sistema de transmissão é diferente):

Aceleração
Economia de combustível
Manutenção

PS. Eu sei a diferença entre AT e CVT normais, minha pergunta é sobre CVT e MT.

PS2. Os carros que eu quero comprar são o Renault Fluence 2.0 CVT

— Andrew Ravus
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Respostas:

A diferença se resume ao motorista. Embora as caixas de velocidades automáticas possam vencer o motorista em termos de desempenho, para o tipo de veículo que você descreve, um manual pode ter um desempenho significativamente maior que o automático se o motorista souber usá-lo. Mas se você realmente quisesse alta aceleração, escolheria um carro diferente.

A manutenção é muito mais barata nas caixas de câmbio manuais, pois são muito menos complexas, mas se o motorista não souber o que está fazendo, poderá mastigar embreagens.

A economia de combustível está próxima entre as duas horas - o automático da manhã pode ser consistente na economia de combustível, com pequenas mudanças nas situações em que a aceleração não é necessária, mas, novamente, um bom motorista sempre pode mudar no ponto mais apropriado para o que está por vir; o correto correto em todos os momentos - o que pode economizar quilometragem.

TL / DR depende. Se você tem experiência com um manual, obtenha um manual.

— Rory Alsop
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O "deslocamento curto automático" não se aplica aqui, pois o OP está falando sobre CVT. Com o CVT, você pode, teoricamente, superar uma transmissão manual, tanto para desempenho quanto para quilometragem. É apenas uma extrapolação infinita de engrenagens fixas. Se mais engrenagens forem melhores, o infinito é incrível.

— Chilljeet

Infelizmente, isso não funciona, pois a automação, CVT ou não, nunca sabe o que você está prestes a fazer. As transmissões automáticas também têm perdas maiores.

— Rory Alsop

Você está certo sobre a capacidade do veículo de entender a intenção. Mas eles podem chegar bem perto, e está ficando melhor. Com a CVT, não há dúvida de que, em um teste MPG, eles se saem melhor.

— Chilljeet

Devo acrescentar também que, com uma transmissão manual, o motorista pode mastigar sincronizadores, o que é um problema muito pior do que mastigar embreagens. Tenho experiência com um manual e selecionei uma transmissão CVT elétrica híbrida da Toyota (não uma CVT tradicional, mas um conjunto de engrenagens planetário controlado eletricamente), que acredito ser hoje a melhor opção de transmissão ao considerar desempenho, quilometragem, custos de reparo e sua probabilidade, etc. Obviamente, o preço de compra é mais alto.

— 21716 juhist

Eu responderei a pergunta em termos simples.

Aceleração: o CVT não tem marchas e geralmente tem uma velocidade única; portanto, se você deseja acelerar abruptamente, o CVT não será tão eficiente quanto uma transmissão manual, o problema mais comum do CVT é o efeito do elástico no qual você pressiona o acelerador e depois de uma pausa e a aceleração aumenta repentinamente. Portanto, um CVT não superará a transmissão manual. Manual é de longe uma opção melhor.

Economia de combustível: nas mãos de 90% do público, o CVT geralmente será mais eficiente do que a transmissão manual; é por isso que estamos vendo muitos CVTs hoje em dia, eles oferecem melhor milhagem de gás e condução sem problemas com o desvantagem na aceleração e no desempenho, que são quase os requisitos normais de um viajante diário. Agora, nas mãos de um motorista manual experiente, ele pode extrair muito ou até mais quilometragem do que o CVT, mas geralmente não vale o esforço.

Manutenção: Obviamente, o manual será o melhor, menos peças, menos desgaste e menos manutenção. Além disso, qualquer desgaste em uma caixa de câmbio manual custará muito menos quando comparado a reparos em um CVT.

A CVT oferece apenas duas coisas: boa economia e a alegria de uma transmissão automática no tráfego de pára-choques para pára-choques; portanto, se o objetivo do carro for estritamente comutado na cidade, o CVT é a melhor opção, mas em todos os outros aspectos o manual é o melhor também, a caixa de velocidades manual pesa um pouco menos, reduzindo o peso total do carro.

Nota: SE a maior parte da sua condução for por via expressa / rodovia, economize algum dinheiro e obtenha um manual, porque, da maneira expressa, o manual pode oferecer uma quilometragem igual ou melhor ainda e você não precisará se preocupar em mudar constantemente.

Além disso, uma variante CVT do carro também custará mais antecipadamente.

— Shobin P
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Cara, onde você esteve? Espero que esteja tudo bem.

— DucatiKiller

Não acredito que o manual seja o melhor para manutenção. Sim, há menos peças, mas o motorista pode causar desgaste da embreagem e / ou sincronizador; portanto, o melhor para manutenção se aplica apenas a drivers cuidadosos. Eu classificaria o eCVT híbrido da Toyota como o melhor, o automático de conversor de torque tradicional como o segundo melhor, e existe a escolha difícil entre CVT do tipo correia, transmissão de robô de duas embreagens (por exemplo, DSG da VW) e transmissão manual. O perdedor claro é a transmissão por robô de uma embreagem (por exemplo, o MMT da Toyota). No entanto, concordo que o manual de condução em rodovias é a melhor escolha geral.

— 21716 juhist

@juhist Para que um manual seja danificado, serão necessários muitos anos e muitas mudanças ruins, por exemplo, meu amigo é dono de um Fiat Uno e acho que cerca de 7 a 8 pessoas aprenderam a dirigir naquele carro. FIAT e ainda está funcionando, o proprietário fez alguns serviços, mas ainda está lá há mais de 20 anos. Não posso contar a mesma história para um automático (não tenho certeza de que tipo de automóvel), havia um Hyundai com meu primo e vazou e foi uma dor e ele o vendeu depois de 6 a 7 anos. Então eu acho que depende, mas ainda assim um manual é MUITO mais confiável.

— Shobin P