Por que os faróis LED H4 não foram projetados corretamente?

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Nas lâmpadas halógenas H4 tradicionais, o filamento de farol baixo (aquele com o refletor / blindagem) aponta para um campo de 180 graus e o farol alto não tem blindagem e tem uma cobertura total de 360 graus. É assim que todos os conjuntos de lâmpadas H4 são projetados para uso.

Por que, então, não existem lâmpadas LED H4 que usam esse layout? Todos eles têm um design terrível ou são projetados apenas para farol baixo.

Na verdade, isso não está sendo justo, a Phillips tem um produto que faz isso, mas é bastante caro. 400AUD caro.

headlight

— Tanenthor
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Você está falando de lâmpadas chinesas baratas? Nesse caso, a resposta seria exatamente isso: eles são baratos e atraem compradores, não estão corretos. A Philips fez isso corretamente e não saiu barato.

— Eu não tenho idéia do que estou fazendo

Pessoas como esta ( img.dxcdn.com/productimages/sku_51110_1.jpg ) são lixo absolutamente, no entanto outras como esta ( i.ebayimg.com/00/s/ODAwWDgwMA==/z/-2AAAOSwZVhWSr~Q/… ) pelo menos ter um farol baixo projetado corretamente. Por que eles não apenas tem um anel de LEDs logo abaixo do chip principal para constituir os máximos Eu só não sei

— Tanenthor

Considere também que não existe um LED de 360 graus. Os LEDs modernos de superfície montada têm uma faixa de 60 a 45 graus e exigem refletores ou lentes para espalhar a luz mais, se necessário. Vários LEDs podem ser usados para uma grande angular, mas isso aumenta o custo e a complexidade.

— precisa saber é o seguinte

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Eu acho que você acertou. Custo, a maioria dos faróis de LED é feita para acomodar o máximo possível de LEDs no pacote H4, mas uma pequena porcentagem deles é projetada para imitar o filamento H4. A maioria das lâmpadas LED baratas não é certificada pelo DOT; portanto, procure as certificadas, pois oferecem melhor desempenho. Eu recomendaria uma marca, mas você já conhece o Phillips.

— Paul Dufresne
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Além disso, parece-me que, se você tiver um monte de LEDs espalhados por toda a área da lâmpada e tiver duas fontes de energia separadas (alta / baixa), a parte em que os LEDs estão localizados se torna seu próprio escudo. A baixa apenas gira na metade inferior (ou na metade), enquanto o lado do farol alto acende. Não sei se é assim que funciona, mas parece razoável.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

TBH Estou bastante surpreso que qualquer lâmpada LED H4 seja certificada pelo DOT, mas ainda não vi faróis de LED que não sugam ou custam um bilhão de dólares ou ambos.

— John U

Eu tenho um conjunto muito bom de lâmpadas LED H13 no meu Jeep que são certificadas, mas elas custam cerca de US $ 100 para o par.

— Paul Dufresne

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O maior problema com os LEDs de alta intensidade é a dissipação de calor. O calor é o inimigo número 1 de um LED, independentemente do pacote de LED.

Os LEDs de alta potência que emitem cerca de 2 a 5 watts de luz cada (9 vezes mais que a energia que consomem) precisam ser expostos a um dissipador de calor de alumínio ou cobre, talvez até um ventilador resfriado.

Mas vejo muitas luzes de rua com LED queimadas, provavelmente devido a um procedimento inadequado do dissipador de calor. Eles nem sequer duraram os 5 anos esperados deles.

As luzes de alta intensidade para carros não têm espaço para dissipar o calor. Eu não acho que eles vão competir com luzes de quartzo-halogênio até que o próprio refletor seja uma matriz de LEDs epoxados em uma placa de metal. Os LEDs para freio e pisca-pisca se tornarão mais comuns, pois podem ser montados em uma placa de metal para absorver o calor.

Eles já fizeram isso com algumas lanternas de alta intensidade, acertando primeiro a engenharia básica. Os LEDs podem durar de 20 a 200 anos continuamente, se você puder mantê-los frescos e não executá-los em potência máxima.

(Com base no MTBF de 100.000 horas na corrente nominal do inversor e temperatura ambiente de 25 graus Celsius)