Existem requisitos para a construção de um PC para carro e seu software?

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Atualmente, estou reconstruindo um carro como hobby. Como parte disso, estou planejando montar um PC de carro com software personalizado para uso multimídia, navegação e diagnóstico. Eu sei que existem sistemas pré-fabricados para comprar e instalar no carro, mas essa não é a minha pergunta.

Para o próprio PC, estou planejando usar um Raspberry Pi (2) no Debian ou no Arch Linux. Vou criar o software para o reprodutor de áudio, navegar e diagnosticar sozinho.

Algum tempo atrás, um amigo meu me disse que um PC de carro não é "permitido" para ter uma tela visível de inicialização ou carregamento. Ele disse que o sistema deve estar disponível assim que o carro for iniciado.

Isso é verdade?
Existem requisitos para os PCs de automóveis e o software em execução? E se sim, onde posso encontrar esses requisitos?

Eu já tentei procurar, mas não consegui encontrar nada. Eu sou da Alemanha, por isso estou interessado principalmente em respostas adequadas à lei alemã, mas estou aberto a qualquer informação sobre este tópico.

Nota: Esta é minha primeira pergunta no SE, por favor, diga-me se fiz algo errado para melhorar minha pergunta.

— Requion
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Bem, depende do que você considera uma tela de inicialização. Eu sei que os sistemas multimídia de alguns carros têm uma tela inicial que geralmente mostra alguns logotipos. Claramente, o sistema inicializa durante isso. Se você está fazendo isso por si mesmo, não vejo um problema com o Pi mostrando a tela de inicialização detalhada também, duvido que você perca o seu MOT por isso.

— Não faço ideia do que estou fazendo

Pergunta interessante. Nos EUA, o único "requisito" que eu conheço é que a tela que o motorista vê não pode reproduzir vídeo, exceto por uma câmera reversa ou similar. Mas não tenho certeza se essa lei se aplica a modificações no mercado de reposição ou não.

— JPH1618

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@ EChan42 não no momento. Mas como sou um grande fã de código aberto, tornarei público todo o código-fonte. No momento, não há muito o que divulgar, porque trabalho com o conceito. O MPD parece uma boa ideia. Mas vou desenvolver o software sozinho com o Lazarus. Para o som, eu uso a biblioteca BASS ou UOS

— Requion

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@ r3qui0n1s por favor, mantenha-me informado sobre isso! É isso que planejo há séculos. Você já pensou em usar o BT ou o USB para se comunicar entre o Pi e a porta OBD dos carros? Você poderia, por exemplo, tornar a música mais alta quando o carro estiver em alta velocidade e mais baixo quando parar.

— precisa saber é o seguinte

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@ EChan42 eu posso fazer isso. Atm eu planejo implementar diagnósticos para coisas como temperatura e pressão do óleo, tensão da bateria, valores lambda e talvez um pouco mais. Meu carro específico carece de suporte OBD ou OBD2, mas eu considerei isso também. Com uma função de log para verificar os resultados posteriormente.

— Requion

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Existe uma legislação conhecida como "E-Mark" referente a dispositivos eletrônicos permanentemente instalados em um veículo. Este fabricante de PCs para automóveis é sediado no Reino Unido e possui uma ótima descrição do requisito.

Excerto:

Antes de março de 2009, os regulamentos eram extremamente claros - era necessário que todos os equipamentos instalados em um veículo tivessem a certificação E-mark e era ilegal dirigir um veículo equipado com equipamentos não compatíveis. Os regulamentos foram alterados em março de 2009 e agora exigem que apenas dispositivos relacionados à funcionalidade relevante à segurança sejam certificados com a marca E. É importante ressaltar que os dispositivos com potencial para distrair o motorista estão incluídos na categoria relevante para segurança. Os computadores veiculares, capazes de produzir sinais sonoros e visuais, claramente se enquadram nessa categoria e, portanto, ainda exigem certificação de marca E.

No entanto, como também afirmei em meus comentários, acho que muitas dessas regras e regulamentos são voltados para fabricantes e empresas. Se você deseja criar um computador e instalá-lo no seu carro, não tenho certeza se isso se aplica. Você provavelmente precisa se preocupar com qualquer coisa que um policial consideraria uma distração óbvia ou um problema de segurança, como reproduzir filmes para o motorista ou ocultar sua visão da estrada ou dos instrumentos no painel, mas não sei o que outros detalhes técnicos se aplicam a um veículo. Individual.

Atualizar

Fiquei curioso e enviei um e-mail à empresa citada acima para ver o que eles tinham a dizer sobre alguém construindo um computador único para o carro. Eles não pareciam ter uma resposta definitiva, mas foi o que disseram:

Obrigado pelo seu email. Entendo que, se uma pessoa dirige um veículo com equipamento não aprovado instalado, está potencialmente cometendo um crime.

No entanto, não posso comentar sobre a probabilidade de você ter problemas se for o seu veículo pessoal e o equipamento foi montado por você.

— JPhi1618
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Obrigado por isso. Eu precisava de um momento para entender isso, mas agora eu sei o que você quer dizer. O E-Mark é geralmente para peças de automóveis. Aqui na Alemanha é para que, se houver um E-Mark, você possa usar a peça sem mais problemas ou modificações. Se não houver um, você precisará ir ao TÜV para permitir que um cara verifique a peça especificamente. Isso é chamado "Einzelabnahme" (aceitação única na Inglaterra)

— Requion 19/04/16

Obrigado pelo esforço de enviar um e-mail à empresa. Eu acho que não há muita mensagem na resposta da empresa: /.

— Requion

Sim, eu gostaria que eles tivessem mais a dizer, mas não há incentivo real para ajudar um não cliente, especialmente com o que equivale a aconselhamento jurídico. Bem, valeu a pena tentar!

— precisa saber é o seguinte

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Meu Volkswagen Golf 2012 possui uma unidade multimídia RCD510 que possui uma tela sensível ao toque, slot para cartão, conector USB, bluetooth e seis unidades de disco, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro integrados. Sei que estão disponíveis atualizações para esta unidade, que incluem a capacidade de adicionar vídeo integrado para uma câmera voltada para trás, além de haver uma versão no NAV embutido.

Provavelmente, é uma aproximação aproximada do que você pretende construir.

Pessoalmente, posso garantir que ele não liga instantaneamente, mas leva alguns segundos para inicializar. Durante esse período, uma tela inicial "Bem-vindo à Volkswagen" é exibida, presumivelmente cobrindo algum tipo de console.

No Reino Unido, o único requisito em que consigo pensar é que eles não distraem o motorista. Para esse fim, quaisquer unidades que reproduzem filmes não as exibirão em uma tela visível ao motorista enquanto o freio de mão não estiver engatado. Além disso, no Reino Unido, é uma ofensa operar qualquer dispositivo portátil sem fio, como um telefone celular enquanto estiver dirigindo. Para esse fim, acho que você precisa montar sua unidade fisicamente no painel e de maneira a não obscurecer a visão dos motoristas da estrada ou o acesso a outros controles.

Presumivelmente, a legislação local é um pouco diferente, mas eu teria pensado que seria vagamente baseada nos mesmos princípios.

— Steve Matthews
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+1 para "não mostrá-los em uma tela visível para o motorista enquanto o freio de mão não estiver engatado". Vou adicionar isso à minha lista. A única coisa que consigo imaginar que 'pode' me distrair seria o recurso de diagnóstico. Mas isso é semelhante aos instrumentos adicionais que podem ser usados dentro de um carro, portanto, isso não deve ser um problema. Vou construí-lo nos controles no centro, onde você pode encontrar o rádio, por exemplo. Portanto, será uma parte fisicamente incorporada do carro.

— Requion

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Este artigo descreve como o Android Auto está em conformidade com os regulamentos:

O Google construiu o Android Auto para que cumpra os padrões reconhecidos de segurança de automóveis, incluindo a NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).

Então, parece que eles já descobriram o que precisa ser feito para estar em conformidade com as regras existentes da NHTSA. O site completo para automóveis Android está em:

http://developer.android.com/auto/index.html

Além disso, eles têm um SDK disponível para download:

http://developer.android.com/training/auto/start/index.html

— Lynn Crumbling
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Confira http://www.mp3car.com/ . O site existe desde c. 1999, e os fóruns incluem tópicos de discussão abrangentes, sobre uma variedade de tópicos, entre entusiastas internacionais de "computadores". Uma rápida pesquisa por "lei da alemanha" produziu esse resultado entre outros:

Fui puxado várias vezes na Alemanha e na Holanda porque os policiais ou oficiais da alfândega queriam dar uma olhada no carro e nunca havia nenhum problema com a tela, embora um filme estivesse sendo exibido uma ou duas vezes. Meus carros também passam nas verificações técnicas regulares na República Tcheca e na Holanda há 5 anos sem problemas relacionados aos computadores.

Na CZ, não há lei que proíba explicitamente a exibição de filmes enquanto estiver dirigindo. Ele se insere e pode ser processado com base na regra geral "o motorista deve se concentrar totalmente na direção". Penso que a situação é semelhante na Holanda, mas não tenho 100% de certeza.

http://www.mp3car.com/forum/mp3car-technical-hardware/general-mp3car-discussion/109606-monitors-illegal-in-cars?p=1738750#post1738750

Para fotos de instalações, que podem revelar algumas opções de exibição:

www.mp3car.com/forum/general/show-off-your-project

— Guaxinim rochoso
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Bem vindo ao site! Congratulamo-nos com o conhecimento e a sua opinião. Embora este post tenha algumas informações úteis, parece apenas um plug para outro site. É por isso que você já reuniu os 2 votos negativos para este post.

— Mover mais comentários Link para o topo

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@Movemorecommentslinktotop Obrigado pelo esclarecimento. Se eu pudesse comentar depois de me inscrever no site, teria acrescentado as informações como um comentário à pergunta do OP. As regras do site me forçaram a usar uma resposta para contribuir com as informações.

— Rocky Raccoon