Respostas:
Normalmente, a idéia é introduzir mais ar no motor usando um filtro de ar menos restritivo. Como um motor é basicamente uma bomba de ar, obter mais oxigênio e mais combustível normalmente equivale a uma explosão maior e, portanto, com mais potência.
Dito isto, para obter uma melhoria significativa usando um filtro de ar de desempenho, a principal restrição precisa ser o filtro de ar no trato de entrada e a cabeça e o escapamento precisam ser capazes de lidar com o aumento do fluxo de ar. Se não for esse o caso, você não verá nenhuma melhoria no desempenho. Você também deve ajustar a mistura para lidar com o fluxo de ar adicional, a menos que sua bicicleta tenha injeção de combustível com um sensor lambda e basicamente possa enriquecer a mistura automaticamente. Se você não ajustar a mistura e obter um aumento significativo no fluxo de ar, as chances são de que seu motor funcione mais na extremidade superior e que o maior estrondo possa ser uma tentativa de liberdade do pistão.
Uma vantagem que não tem muito a ver com o desempenho é que esses filtros geralmente são laváveis; portanto, em vez de jogar o filtro de papel fora e comprar um novo, você pode limpar (e geralmente re-lubrificar) o filtro. Portanto, a longo prazo, pode funcionar mais barato.
depende se você tem carburadores ou injeção de combustível
Se você tem um carburador
Contras
Você fará com que a bicicleta tenha uma condição magra
Contra-explosão em desaceleração
Mais oxigênio criará mais calor do motor e isso causará desgaste adicional nos componentes
Você pode queimar suas válvulas de escape
Prós
se você tiver injeção de combustível
Prós
Um pouco mais de poder
Seu FI ajustará automaticamente sua mistura
Melhoria do fluxo de ar
Possível melhor remoção de partículas
Contras
Normalmente, a principal diferença entre um filtro de estoque 'normal' e um filtro de alto desempenho é o fluxo de ar.
Eles são projetados para reter a capacidade de filtragem, mas possuem um fluxo de ar superior (design, materiais, formato dos filtros internos etc.) para permitir mais oxigênio ao motor, o que significa que você pode obter uma queima superior e maior potência de saída.
Então, profissionais:
Contras: