Segurança em acidentes (protegendo você): as melhorias são visíveis em uma escala decadal e tendem a se agregar ao longo do tempo. (isso é um pouco apoiado pelo gráfico com os mergulhos discutidos acima)
2016: Os carros geralmente vêm com centralização da pista, controle de cruzeiro adaptável, dispositivos para manter o motorista acordado e recursos de parada automática.
2010: Praticamente todos os carros vêm com controle de ABS e ESC / tração. Os carros têm airbags por todo o lado e células de colisão avançadas e zonas de deformação
2000: ABS e airbags duplos são padrão em muitos carros novos. Os passageiros do meio provavelmente têm uma restrição de 3 pontos. Âncoras para cadeiras de criança. Apoios de cabeça dos passageiros.
1990: Airbags se tornam disponíveis. Todos os carros têm zonas de deformação.
1980: Os tanques de combustível devem estar dentro da estrutura do carro.
1970: Os cintos de segurança de 3 pontos estão começando a ser comuns
1965: Publicação insegura a qualquer velocidade (a partir daqui você pode adicionar coisas como "telhados que não desabam quando o carro rola)
Coisas que ajudam o motorista a estar seguro
2016: as câmeras de backup traseiras são onipresentes
2010: Sistemas de aviso traseiro comuns. SUVs construídos em plataformas de carro lidam bem e resistem ao rolamento. O ESC e o controle de tração são onipresentes.
2000: Os carros de passeio geralmente vêm com freios a disco nas 4 rodas, pneus largos e abs: melhor manuseio e menor distância de parada.
1990: Os carros vêm com espelhos laterais do motorista e do passageiro. Encontrar um carro com tração traseira é raro: um carro novo comum possui uma condução superior em tempo frio.
1980: Encontrar um carro sem direção hidráulica é raro.
1970: Os carros geralmente vêm com freios a disco dianteiros, a distância de parada diminui drasticamente.
Existem algumas áreas em que a segurança diminuiu ao longo do tempo:
- A perda de visibilidade à medida que as linhas da correia aumentam, os pilares A engrossam e as janelas traseiras encolhem e ficam abarrotadas de restrições no pescoço dos passageiros. A consciência situacional do motorista em um carro moderno é muito menor.
- O advento do carro de passageiros de 175 cavalos de potência permite que as pessoas tenham problemas antes que possam reagir. (Solução fácil: acenda o gás)
- Os pneus grandes tendem a piorar com o tempo nevado do que os pneus magros nas décadas de 1980 e 1990, uma vez que não atingem o solo. (Basta comprar cadeias)
- Os carros novos têm muitos controles e sistemas de entretenimento para mexer. (Olhos na estrada!)