Como remover as tampas das válvulas de metal?

Coloquei tampas de válvulas de metal nos pneus há um ano ou mais, porque sou uma idiota. Quando fui adicionar um pouco de ar aos pneus um dia, descobri que as tampas estavam presas. Agora não consigo tirá-los. Esta é uma parte sensível, por isso não posso apenas exercitá-las.

Eu tentei:

1. Chave de líquido.

2. Segurando a haste com um alicate e girando a tampa com outro par de alicates. Eu usei tanta pressão quanto me sentia confortável e sem alegria.

Estou sem idéias, porque os métodos de força bruta levarão a problemas muito maiores.

Alguma idéia de como posso tirá-las sem causar mais danos?

Editar:

São hastes de borracha e, felizmente, não possuem um sensor de pressão (ouvi dizer que os torna mais frágeis)

agora eu sei por que as tampas das válvulas são de plástico

Amigo idiota aqui.

Penetrante não funciona. Pegue uma serra com uma lâmina de metal muito fina e corte-a. Use uma chave de fenda para forçar a abertura de ambos os lados quando você tiver folga suficiente. Você precisa cortar a parte superior e um dos lados.

Dado que parece que eles enferrujaram nas hastes das válvulas, você pode tentar molhar as roscas e toda a área com o PB Blaster especificamente. Eu já vi isso funcionar muito bem e poderia ser melhor que o Liquid Wrench. Embora isso funcione bem também. E quando digo molho, quero dizer da noite para o dia. Não é como se você pudesse usar o calor para soltá-los, você derreterá a haste da válvula.

Se eles ainda não perdem, você sempre pode levá-lo a uma loja de pneus e substituir as hastes das válvulas por belas tampas de plástico.

Confie em mim, se esta é a pior coisa que você já fez no seu carro, você está indo muito bem. Lição aprendida, todos nós fizemos pior, não tenho dúvida.

Se o uso de algum tipo de penetrante não ajudar a soltar as tampas, você poderá cortá-las na lateral com uma ferramenta Dremel. Você vai atrapalhar um pouco as roscas na haste da válvula, mas elas substituirão as hastes quando você adquirir pneus novos, então não é grande coisa.

Eu cortava um lado, tomando cuidado para não ir muito fundo, depois tentava abrir a tampa girando uma chave de fenda no novo canal que você acabou de cortar. A tampa deve ser de latão ou alumínio, para cortar rápido e facilmente. Observe que a haste da válvula também é de latão e corta facilmente, portanto, tenha cuidado e não tente fazer isso se for sua primeira incursão na dremeling.

Faça um orifício na parte superior da tampa e esguiche seu comedor de ferrugem favorito lá dentro, desta forma você pode molhá-lo de ambos os lados do fio.

Também algum calor suave atrai o lubrificante para os fios.

Eu combinaria as respostas de @ Jphi1618 e @Jsn - use um Dremel ou similar para cortar quase todo o caminho - de um lado, do topo e de volta do outro lado. Você pode usar uma chave de fenda ou um separador de porcas para dividir a tampa ao meio - esperançosamente, sem precisar cortar o suficiente para arruinar as roscas na haste.

Alguns danos às roscas serão bons, e na maioria das vezes você realmente não precisa de tampas, a menos que esteja dirigindo pela lama ou em um ambiente muito empoeirado ...

Use um dremel para retificar a parte superior da tampa, mas não vá fundo e bata nas roscas na haste da válvula. Em seguida, use uma lâmina fina de serra (apenas use a lâmina e segure com as mãos) para fazer um corte de cima para baixo da tampa. Não vá fundo e corte a linha na haste da válvula. Em seguida, use uma pequena chave de fenda para forçar a tampa, é apenas metal macio.

Na verdade, é bem fácil. Quando você perceber que nunca mais usará as tampas de alumínio. Tudo o que fiz foi usar um par de vice-garras para manter a haste da válvula no lugar. Use um par de luvas e, em seguida, use a lâmina de serra curta para iniciá-la lentamente. Na peça plana. Corte uma ranhura para uma chave de fenda de cabeça chata. Em seguida, corte cuidadosamente o lado da tampa para expor levemente e apenas até ver a rosca da válvula de cobre. Em seguida, basta manter o vice grip no lugar para permitir que você use a cabeça chata para quebrar o cordão de corrosão. E você é bom.

Eu usei um Dremel em um deles, demorou apenas 2 minutos para cortá-lo apenas o suficiente na parte superior e em um lado para ele rachar. Como outra pessoa mencionou, não a corte profundamente e você não danificará a válvula. Eu desperdicei $ 40 cada um nos outros 2 pneus onde a válvula teve que ser substituída. Eu me sinto tão idiota.