Existe diferença nos carros fabricados para climas quentes ou frios?

11

Eu tenho uma pergunta muito interessante. Gostaria de adquirir um novo Volkswagen Jetta TDI 1.6 2015-2016. Encontrei carro novo na loja oficial do revendedor. Mas há um problema - esses carros foram construídos no México para a Turquia. Por alguma razão, eles foram negados na Turquia e se mudaram para vender para a Ucrânia. Este carro é mais barato que os carros construídos para a Ucrânia.

Ouvi dizer que há alguma diferença entre carros para países quentes e países europeus. Quero dizer características especiais como aquecedor de assento e líquido de arrefecimento do motor, etc. E aqui está a questão. Isso é verdade? O motor deste carro funcionará bem no clima da Ucrânia no inverno (pode ser de -20 ° C)? Será que vai estar quente por dentro?

Existe suporte da Volkswagen para responder a esta pergunta?

engine vw

— usuario
fonte

O escândalo de emissões VW TDI preocupa você? Estou nos EUA, então eu não sei os detalhes de todos os modelos internacionais, mas você deve, pelo menos, verifique se estes carros são legais para vender em qualquer país em que vive.

— JPhi1618

É carro legal para o nosso país. Eu acho que esses carros foram negados por causa desse escândalo.

— 24416 Nick

Os carros fabricados para partes extremamente frias do mundo vêm com aquecedores de bloco e óleo da fábrica.

— Moab

1

Se os aquecedores a combustível são ou não uma necessidade absoluta dos diesel, provavelmente dependerá da adequação das regulamentações locais para o clima. A maioria dos países mais frios regulam o diesel que pode ser vendido durante os meses mais frios do ano, exigindo pelo menos a adição de aditivos para garantir que o combustível não gelifique sob as condições climáticas normalmente esperadas. Por exemplo, no Reino Unido, o combustível vendido nos meses de verão pode ter um ponto de gel de -5 ° C, mas deve ser abaixo de -15 ° C durante os meses de inverno.

— MttJocy 29/04

9

O motor ficará bom - os carros são projetados para funcionar em todas as condições em qualquer lugar do mundo. A VW possui um centro de testes que pode, teoricamente, testar seus carros e motores para trabalhar de -40 a 150C (economiza em carros voadores de desenvolvimento para a Finlândia e o Saara)

Haverá algumas diferenças nos níveis de acabamento do carro; por exemplo, carros em países quentes provavelmente não viriam com aquecedores de bloco, enquanto carros destinados a países frios não viriam com ar condicionado (não verifique isso, é apenas um exemplo!).

O maior problema com um carro de uma área diferente pode ser a luz - por exemplo, se eu estivesse no Reino Unido e comprasse um carro na França, todas as luzes seriam enviesadas para o lado errado, porque o Reino Unido dirige à esquerda.

No seu caso específico, eu conversaria com o revendedor e verifique se o carro tem garantia total. Pergunte a eles sobre um aquecedor de bloco, se achar que precisa de um - e negocie se ele ainda não estiver instalado. Acho que com o suporte total do revendedor, você tem pouco com o que se preocupar.

— PeteCon
fonte

3

Há pelo menos alguns anos, uma opção de acabamento específica para clima frio nos VWs era o aquecimento do assento, o aquecimento do espelho lateral e uma caixa de bateria isolada.

— Hbbs

2

O ar condicionado ainda é útil para desembainhar o para-brisa, mesmo em climas mais frios.

— 200_success

@ 200_success como você usa o ar condicionado para desembaçar o pára-brisa? no Reino Unido, uso o ventilador com o aquecedor para remover a condensação do interior do pára-brisa. O ar condicionado tende a ter o efeito oposto - em Cingapura, os ônibus têm condensação escorrendo pela parte externa das janelas, devido à manutenção de 20 graus no interior. Você está confundindo o ar condicionado refrigerado (para países quentes) com o ventilador (instalado em todos os países)?

— Level River St

4

@LevelRiverSt O ar condicionado funciona como um desumidificador. .

— 200_success

@LevelRiverSt Muitos carros mais novos (pelo menos nos EUA) executam o A / C quase em tempo integral como forma de remover e condensar a umidade do ar. Esse + calor realmente aumenta a eficácia do desembaciamento e similares. Por exemplo, quando ligo o De-Fog no meu Mazda, a luz que indica que o AirCon está ativado acende, mesmo que esteja a -5C do lado de fora.

— BrownRedHawk

4

Eu imagino que apenas trocar o líquido de arrefecimento e potencialmente instalar um aquecedor de bloco seja bom o suficiente, mesmo que haja diferenças. No entanto, como a compra de qualquer outro veículo, certamente não faria mal tê-lo inspecionado e certifique-se de que ele funcione sem problemas antes de comprá-lo.

— Joel Bennett
fonte

Observe que a OP está perguntando sobre um novo carro, provavelmente novo em folha, de fábrica, de um modelo vintage muito recente. É muito improvável que tenha problemas sérios ao sair do estacionamento e, se houver, esses devem ser cobertos pela garantia do carro novo (que o OP esperaria ).

— um CVn

Você ficaria surpreso - aqui no Canadá, muitos veículos novos importados dos EUA geralmente não vêm com aquecedores de bloco. Por exemplo, um veículo vendido para um destino na Flórida provavelmente não terá um aquecedor de bloco, mas o mesmo veículo, se vendido em Michigan, poderá. As garantias também costumam ser específicas do país. Por exemplo: a Honda nos EUA cobre os cintos de segurança antes da vida útil, enquanto aqui no Canadá, eles são cobertos apenas no período de garantia regular. As garantias geralmente não são transferidas entre países.

— Joel Bennett

Trocar o líquido de arrefecimento e o óleo do motor, eu diria.

— John U

2

Tanto quanto sei, todos os motores e recursos do carro são os mesmos, mas diferentes mapeamentos de ECU (unidade de controle do motor). O mapeamento da ECU pode ser personalizado para diferentes mercados regionais. A maioria das pessoas pode não conhecer a configuração diferente do ecu, pois ela não é visível. por exemplo, a versão do mercado europeu e de exportação para (SEA) no sudeste asiático (países tropicais) é diferente. Isso também está sujeito à solicitação dos respectivos revendedores regionais. Os principais fatores variáveis ao lado do clima quente são o grau de combustível, a qualidade e os aditivos de combustível são diferentes em diferentes países. Alguns fabricantes de automóveis fazem um bom trabalho para obter a variação certa, mas outros não, o que pode levar a problemas de longevidade e confiabilidade no futuro.

— alex
fonte

1

Os carros novos são bons em quente ou frio, como outros já disseram. A maioria das coisas americanas antigas é boa porque os EUA têm grandes temperaturas extremas. Os fabricantes de carros queriam que os carros fossem para o Texas ou o Canadá. Os carros britânicos antigos eram primarilários projetados para as Ilhas Britânicas. Quando foram para climas mais quentes, como Nova Zelândia e Austrália, houve problemas de superaquecimento. Alguns motores britânicos tinham passagens de resfriamento menores que poderiam ter sido boas no liverpool, mas não em Darwin. Esses motores mostraram-se bons em barcos. as coisas tinham os redutores apontando para a roda dianteira, o que tornava o superaquecimento ruim.

— Autista
fonte