Eu tenho um Chevy Malibu 2001 e troquei o líquido de arrefecimento do motor nele duas vezes nos últimos seis meses após a luz de aviso de líquido de arrefecimento baixo acender, e a luz recentemente acendeu novamente. O clima é ameno aqui, então não há risco de congelamento, e eu fico de olho no medidor de temperatura - ele não parece ir muito acima de 180 graus F no estado estacionário, que é cerca de 10 graus acima de onde está com líquido de arrefecimento completo.
É seguro continuar dirigindo com pouco líquido de arrefecimento enquanto eu continuar observando o medidor de temperatura? Caso contrário, quais são os riscos potenciais envolvidos?
Atualizar:
Cerca de uma semana depois da minha postagem original, decidi reabastecer o reservatório de refrigerante novamente e esperar o melhor. 48 horas depois, eu estava subindo uma colina e de repente o medidor de temperatura subiu para a linha vermelha. Eu imediatamente parei de dirigir e tive meu carro rebocado para a oficina mais próxima. Acontece que a junta do coletor de admissão falhou e estava causando o vazamento. Felizmente, não houve danos ao motor, mas infelizmente o coletor é aparentemente muito inacessível em Malibu 2001, exigindo mais tempo para substituí-lo. $ 1600 e 24 horas depois (que incluía uma descarga de refrigerante e duas trocas de óleo, a primeira das quais era para limpar a contaminação do refrigerante), meu carro estava funcionando bem.