Meu Tacoma de 2007 perde cerca de 3,5 qt de óleo em cada 5 a cada 1500 milhas. Sei que está baixo porque o motor começa a chocalhar periodicamente, não sei qual parte, mas está 100% correlacionada com o baixo nível de óleo. Conheço a medida porque drenei o óleo existente em um balde para ver quanto se foi. Quando adiciono óleo, o barulho pára. O óleo restante não parecia particularmente sujo:
Esta é a segunda vez que isso acontece desde que substituí as juntas de minha cabeça em setembro passado, por isso estou preocupado se não a lacrei direito (pois pode ter havido uma pequena deformação em um dos lados do convés V6, mas muito mínima fora do limiar recomendado pela fábrica, que eu acho conservador), para que eu possa estar vazando óleo em uma ou mais câmaras de combustão.
A primeira vez que pensei que fosse uma junta com vazamento no cárter, substituí-a (sem muita análise porque era fácil e a peça era barata). Mas aconteceu de novo. O que espero é que o cárter esteja deformado e ainda vaze mesmo com a nova junta. Porque, em ambos os casos, a quantidade de óleo restante correspondia aproximadamente ao tamanho do cárter.
Eu verifiquei em volta do motor e tudo parece impecável, sem vazamentos visíveis ao redor da tampa da corrente de distribuição ou da cabeça do cilindro. Também não há sinais de vazamento ao redor do cárter, mas novamente pode ter secado depois que vazou para o local da junta.
Considerando os sintomas e métricas acima, devo começar a suspeitar que estou perdendo devido a um vazamento do cilindro e devo executar um teste de vazamento do cilindro, para o qual tenho todas as ferramentas (embora nunca o tenha feito antes)?
RELACIONADO: Como testar se o óleo está vazando nas câmaras de combustão?
ATUALIZAÇÃO 1: Cada vela de ignição se parece com isso
ATUALIZAÇÃO 2: Acabei de realizar testes de vazamento de cilindros em todos os 6. Bombei o medidor esquerdo para 90 psi em cada cilindro, antes de me certificar de que estava no TDC. O da direita tinha entre 75 e 80 psi em 5/6 e apenas um cilindro não passava de 65 psi.
Esses resultados do teste indicam um problema? O medidor direito deve sempre ser o mesmo que o esquerdo em cada cilindro?