Os sogros me deram um barco a jato, que não foi iniciado em 5 anos. O barco residia no NH em um trailer no quintal por 5 anos, por isso tem visto temperaturas congelantes com frequência. Pelo que entendi, há 6 anos o barco funcionava bem no final da temporada, era inverno. No início da temporada seguinte, o proprietário não conseguiu iniciá-lo e simplesmente desistiu.
É especificamente um Boston Whaler Rage de 1991 ou 1992.
O manual pode ser encontrado aqui: Boston Whaler Rage Manual .
O barco possui um motor Yamaha de dois tempos (número do modelo: j650c).
O motor foi submerso em água até o trem de força. Quando fui trocar as velas de ignição e descobri que uma delas estava solta. Havia cerca de 90 ml de água fora da câmara, debaixo da vela de ignição que eu chupei. Tentei mover o eixo de transmissão com as mãos, mas não consigo.
Meus próximos planos são pulverizar o 'PB Blaster' nos orifícios das velas, provavelmente algumas vezes ao longo de uma semana, e depois usar uma chave inglesa para tentar girar o eixo de transmissão.
Isso é uma coisa razoável a se fazer?
Há algo mais que eu deva lubrificar para tentar girar o eixo de transmissão?
Devo me preocupar mais com outros aspectos do barco?
O eixo de transmissão deve poder se mover manualmente, correto?
Entendo que o impulsor também pode estar congelado. Devo desconectá-lo do motor antes de tentar girar o eixo de transmissão?
Esses motores querem que o óleo seja misturado diretamente à gasolina do motor. Existe algum outro lugar onde eu deveria trocar de óleo?
Todas as dicas ou conselhos serão muito apreciados!
