Derramou acidentalmente óleo do motor no reservatório do líquido de refrigeração

Meu Mazda 626 de 1990 vaza óleo como uma peneira, então eu regularmente reabasteço o óleo.

Em um momento de estupidez, abri minha tampa do radiador, em vez da tampa do óleo, enquanto enchia o óleo do motor e despejei de 50 a 100 ml de óleo no meu radiador.

Que implicações isso provavelmente terá no carro?

oil radiator coolant

— LeopardSkinPillBoxHat
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Que loucura, eu tenho um Mazda 626 2001 e fiz a mesma coisa. Eu quase não coloquei nada no líquido de arrefecimento, mas estava verificando o líquido de arrefecimento e o óleo, pois ambos também vazavam. Há quanto tempo o seu está vazando? Eu tenho 190.000 mi. no carro Se eu derramar uma ou duas pequenas porções, devo drenar todo o líquido de arrefecimento e remover todo o óleo?

Se você não ligou o motor, não há muita chance de ele circular. A mecânica automóvel e naval, no início e meados de 1900, usava vários itens do tipo óleo no sistema de resfriamento, a partir de óleo solúvel em água, óleo de corte e outros para manter a ferrugem e ajudar a lubrificar a bomba. E até o querosene foi usado como líquido de resfriamento em temperaturas extremas de congelamento antes que os novos anticongelantes fossem lançados.

— Spicetraders

Respostas:

Normalmente, eu perguntaria primeiro em um comentário, mas isso parece ser um privilégio não disponível para novos usuários, então aqui vai:

Tem certeza de que era a tampa do radiador e não a garrafa de descarga? O radiador geralmente está cheio e receber 100 ml seria uma luta, sem mencionar que o líquido de arrefecimento verde o encararia. Se o radiador não estava cheio, ou você tem uma garrafa de transbordamento vazia ou seu sistema não foi acionado corretamente na última vez que o refrigerante foi trocado, ou você tem uma junta de cabeçote com vazamento introduzindo gases de combustão em seu sistema de refrigeração.

Se foi a garrafa de transbordamento, há uma boa chance de que seu carro ainda não tenha retirado o óleo da garrafa de transbordamento. Digo isso porque o coletor da garrafa de descarga está próximo ao fundo do tanque, o óleo do motor flutua na água e é insolúvel em água.

Meu conselho é remover o frasco de descarga, limpá-lo com um desengordurante e reabastecer com líquido de arrefecimento. Se você realmente conseguiu colocá-lo no radiador, me avise e eu editarei esta resposta.

Quanto às implicações do óleo no radiador: o óleo, em teoria, atacará as mangueiras e as vedações da bomba de água. Provavelmente isso seria uma degradação a longo prazo, e não uma falha repentina, e dado o problema do óleo, duvido que o seu motor sobreviva o suficiente para ver os efeitos a longo prazo. O veículo de meu pai está operando com um ligeiro vazamento de óleo para líquido de arrefecimento há cerca de dois anos, sem efeitos negativos visíveis. A grande maioria do óleo (depois de remover a cabeça de óleo que flutua no enchimento do radiador) se acumula sob a tampa do radiador como uma gosma cremosa, que você pode remover periodicamente.

Substituir o líquido de refrigeração não fará muito para remover o óleo que reveste as superfícies internas do seu sistema de refrigeração. Se você tiver óleo no radiador e ainda não acionou o carro, aspire o óleo antes que ele toque em mais superfícies do sistema de refrigeração.

— kahbou
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Obrigado pela resposta detalhada - foi definitivamente o radiador, não o excesso. Eu não coloco refrigerante adequado no carro há um tempo, apenas água. É um carro muito antigo (com 350.000 km no odômetro) e continuo até encontrar tempo para procurar um carro novo. Parece, pelo seu comentário, que se eu estiver olhando para substituir o carro a curto prazo, o óleo no radiador não me causará muitos problemas.

— precisa saber é o seguinte

Pelo que vale, essa é uma resposta melhor do que teria sido como um comentário.

— Bob Cross

Não se preocupe. Desculpe por fazer sua pergunta dessa maneira, pensei em mencionar a coisa do frasco de transbordamento contra a tampa do radiador, pois alguns amigos falharam em fazer a distinção. Qual é a etiqueta correta aqui? Retiro a ponta do frasco de transbordamento e finjo que nunca aconteceu? Esse parece ser o caminho stackoverflow ...

— kahbou

Eu acho que você deve deixar seu ponto de vista sobre o frasco do estouro: esse não é o stackoverflow em que código é código e, às vezes, há apenas uma resposta certa. A próxima pessoa a encontrar essa pergunta pode ter apenas derramado óleo no tanque de transbordamento. Dito isto, é a sua resposta - o que você acha que seria melhor?

— Bob Cross

@kahbou - não precisa se desculpar, fico feliz que você tenha esclarecido isso.

— LeopardSkinPillBoxHat

Você precisa drenar o refrigerante e substituí-lo.

Você deve seguir as instruções no manual do proprietário. Se você não tiver um, a página ehow é um conjunto de instruções bastante geral, mas o leva ao local geral certo para o dreno do líquido de arrefecimento.

Lembre-se de que o líquido de arrefecimento do motor é tóxico e deve ser descartado adequadamente. Este é um período perfeitamente razoável para considerar ter um profissional lavando o sistema de refrigeração para você: eles descartam o líquido de arrefecimento adequadamente, permitindo evitar problemas.

O óleo no líquido de arrefecimento não mata o carro. É algo que pode acontecer com uma junta de cabeça ruim. No entanto, definitivamente não é um estado desejável.

— Bob Cross
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Apenas no FWIW, é provável que o óleo no líquido de refrigeração perturbe o radiador ou o termostato, em vez do motor real.

— Staticsan 6/03/12

@staticsan, eu sei: neste caso, não há nenhuma implicação de que o líquido refrigerante esteja entrando na câmara de combustão (ou em qualquer outro lugar).

— Bob Cross

Você deve lavar o anticongelante contaminado. Além disso, o uso de um surfactante ajudará a limpar parte do óleo residual.

O óleo residual não afeta sensivelmente a transferência térmica, mas pode ter um efeito adverso nas mangueiras. Não danificará os rolamentos ou as vedações da bomba, pelo menos para qualquer uma das vedações da bomba que eu já tenha visto.

Não é necessário usar um enxágue, mas para um surfactante, sugiro cerca de 30 ml de detergente para louça Dawn. Execute isso no sistema de resfriamento por cerca de 20 minutos depois que o motor atingir a temperatura. Em seguida, lave com água, novamente fazendo o motor funcionar a temperatura máxima e depois por 20 minutos. É provável que um total de três descargas seja necessário, dependendo da drenagem completa do sistema. Puxar uma mangueira mais baixa às vezes pode acelerar o dreno e extrair mais fluido antigo.

O óleo não afetará a operação do termostato. O maior impacto está nas mangueiras, pois pode acelerar a degradação. Sua milhagem pode variar, pois algumas mangueiras são muito resistentes ao óleo e outras menos.

— mongo
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