Substituição de pneus - 48 km, mecânico diz que não há problema em substituir apenas uma?

Temos um Toyota Corolla 2014 com pouco menos de 30.000 milhas. Alguns meses atrás, alguns detritos da estrada resultaram em um pneu furado (lado do passageiro traseiro). Tínhamos o pneu consertado, mas descobrimos que eles o ligavam e não o consertavam como pensávamos. Como vaza ar quando faz muito frio, fomos a outra loja para ver se eles poderiam substituir o plugue por um remendo e dissemos que deveríamos substituir o pneu inteiro.

O mecânico insiste em que precisamos substituir apenas um pneu, dizendo que é apenas a traseira e que o outro pneu tem um desgaste mínimo. Eu sei que você normalmente deve trocar os pneus em 4s ou pelo menos em 2s no mesmo eixo. Os pneus são MXV4 , com garantia de 100 km.

A 48 km, presumo que os pneus não possam ser realmente novos, mesmo que o carro seja apenas para deslocamento. Também estou preocupado com a forma como isso afeta a sincronização com futuras alterações nos pneus para os outros pneus. Prefiro mudar as duas coisas e manter o lado traseiro do motorista como reserva, em vez de confiar na rosquinha. Eu estava disposto a pagar por mais pneus + serviço, então suponho que se o mecânico está tentando me convencer disso, ele tem um bom motivo (por que ele não gostaria de ganhar mais dinheiro?)

Alguma validade para o seu ponto de vista? Ou devo insistir em dar-lhe mais dinheiro?

Edit: O pneu de substituição é do mesmo tipo / tamanho dos pneus de estoque dos outros 3.

tl; dr: Como este é um carro com tração dianteira e você está pensando em substituir um dos pneus traseiros, parece que você ficará bem em substituir um único pneu.

Os principais fatos da sua situação são os seguintes:

1. Você está dirigindo um carro com tração dianteira sem diferencial para se preocupar na traseira.
2. Seus pneus duram apenas uma viagem.

Dados esses dois pontos, eu esperaria que o seu instalador esteja certo de que você só precisa do pneu.

A razão mais importante é o fato de você não ter um diferencial com o que se preocupar na parte traseira. Se seus pneus tiverem circunferências ligeiramente diferentes devido ao desgaste irregular, isso poderá causar uma pista ligeiramente diferente no caminho, mas não danificará nada mecânico.

Isso contrasta com carros AWD como o meu, por exemplo, onde todas as rodas estão conectadas em algum nível. No meu carro, eu ouço reclamações mecânicas se eu inflar demais os pneus traseiros em alguns psi.

Se você está preocupado com o desgaste irregular, pode verificar com facilidade. Pegue um centavo americano (ou o equivalente local) no bom pneu traseiro e cole o centavo entre os blocos do piso na borda externa, no meio e na borda interna da superfície de tração. Anote o que vê: consegue ver todo o cabelo de Abe? Nenhum? Compare cada uma dessas medidas com o novo pneu. Existem diferenças flagrantes? Você consegue ver a cabeça de Abe com um pneu, mas o nariz está escondido no outro?

Se você não consegue ver facilmente diferenças significativas de desgaste, provavelmente está bem substituindo apenas um pneu.

Tudo isso dito, se você estava se sentindo chique, não é a pior idéia substituir os dois pneus traseiros e salvar o usado como um sobressalente da garagem para a próxima vez que você tiver um mal com você. Naturalmente, isso depende da situação da sua garagem. Atualmente, tenho quatro pneus de inverno com rodas na minha garagem e atingi os limites de tolerância do cônjuge. Sua milhagem pode variar.