Como prática geral de manutenção ou método de solução de problemas sem uma abordagem racional específica, não. Se estiver solucionando problemas, testar os fusíveis nas pontas das lâminas expostas é equivalente.
Dito isto, a substituição dos fusíveis não deve criar riscos, desde que você os substitua pelos valores apropriados.
Deve-se ressaltar que os fusíveis podem exibir degradação cumulativa devido a sobrecorrentes de curto prazo que foram insuficientes para abrir o fusível. Isso pode reduzir a corrente de fusão, mas até o fusível abrir, ele não produzirá nenhum sintoma de problema. Mesmo que isso fosse uma preocupação, a substituição do fusível não consertaria a fonte das sobrecorrentes periódicas subjacentes.
Em outros contextos (por exemplo, fusíveis de cartucho grande), o corpo do fusível é preenchido com uma carga de supressão de arco, como o carbonato de cálcio. Em ambientes úmidos, isso pode absorver a umidade e causar corrosão nos elementos do fusível. Nesses casos, a substituição do fusível de manutenção pode ser uma abordagem válida para evitar a substituição do equipamento de proteção. Não existem fusíveis cheios em aplicações automotivas típicas.