Eu tenho um MV Agusta Brutale 675 com um deslizamento GPR Carbonox instalado. O filtro de ar está em estoque e nenhum trabalho foi feito na ECU. Meu problema é: nesse estado, ele está ficando rico, pois é possível sentir o cheiro de gasolina não queimada na fumaça exasutada. Também tem baixa quilometragem também. Estou pensando em instalar um filtro de ar de pós-venda, por exemplo, DNA, BMC, etc., que esperamos remediar isso, mas planeje fazê-lo sem instalar um controlador de mercado de pós-venda (por exemplo, Power Commander, Bazzazz). Isso vai resolver meu problema ou piorá-lo?
De que ano é sua bicicleta? Bem-vindo a este site. Felicidades!
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DucatiKiller
Por que você acha que o escape do mercado de reposição é o problema de sua bicicleta ficar rica? Parece-me que não teria nenhum efeito nisso. Colocar um filtro de ar no mercado de reposição pode ajudar a situação, mas do meu ponto de vista, é duvidoso.
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P 13sᴛᴇʀ2
Eu adoraria ver os resultados de um teste ABA. Teste com esse escapamento, corra 80 km, meça a economia de combustível (teste A) volte ao escape anterior, faça o mesmo percurso de 80 km, meça a economia de combustível (teste B) do que volte a esse escape. mesmo teste uma terceira vez. Realmente não sei a lógica do controle do acelerador -> mistura de combustível do ar. Controle eletrônico (anemômetro de fio quente, sinal de vácuo, prato de pressão, codificador rotativo) ou talvez carburador? Eu esperaria uma mudança no fluxo de ar a partir do deslizamento. Sem conhecer a lógica específica do controlador que sabe o que fará.
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Zipzit
@DucatiKiller, ela é uma modelo de 2014
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glenrules7