Alguns pontos positivos já foram dados, especialmente quanto às velas de ignição e combustível corretos. Infelizmente, em alguns outros pontos, só posso descrever como uma bobagem de vendas regurgitada de 'cuidados com o carro'. Estou quase surpreso que ninguém tenha mencionado que você deve encerar seu carro com mais frequência.
Aqui está uma lista de coisas que não valem seu dinheiro e tempo:
Trocar o óleo com mais regularidade que o especificado pelo fabricante. Eles sabiam sobre a formação de lodo quando especificavam os intervalos, de modo que isso não seria problema. Você realmente acha que qualquer alteração no consumo de combustível devido a pequenas alterações no atrito cobrirá o custo do combustível extra?
Filtro de ar. Os filtros de ar obstruídos são uma obstrução ao fluxo de ar e reduzem a potência máxima. Isso não se traduz em economia reduzida, porque, a menos que sua direção seja muito diferente da minha, você provavelmente já terá uma restrição de entrada de ar muito mais extrema. É chamado de válvula de borboleta. Se amanhã você substituir o filtro de ar entupido pelo melhor filtro de ar que conseguir encontrar, poderá ganhar um pouco de potência, mas, ao navegar na mesma velocidade, o acelerador ficará um pouco mais fechado para atingir a mesma pressão do coletor e, portanto, o mesmo torque de saída necessário para o cruzeiro. Nenhum ganho em economia. Aqui está uma fonte: http://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/air_filter_effects_02_26_2009.pdf .
Filtro de combustível. Substitua-o conforme especificado no seu manual, pois um filtro bloqueado pode queimar com pouca força no acelerador aberto, resultando em possíveis danos ao motor. No entanto, se o filtro estivesse fluindo tanto para afetar a mistura de combustível durante o cruzeiro (onde são necessários algo em torno de 30 hp), seu motor falharia a toda velocidade. O consumo extra devido ao trabalho extra da bomba de combustível não será mensurável; ainda vai ficar impotente do que seus faróis.
Pneus. Sim, alguns pneus são mais eficientes, mas faça um favor a si mesmo antes de gastar dinheiro com pneus novos e calcule quanto tempo levará para que as economias no consumo de combustível aumentem o dinheiro extra que você paga. Suspeito que a resposta seja mais longa que a vida útil do pneu.
Agora, para abordar possíveis razões para o seu aumento na milhagem:
Parte, se não a maioria, da sua perda de quilometragem é causada pelo desgaste irreversível do motor. Tenho certeza que você já sabe disso. Você perdeu alguma compressão devido ao anel do pistão e ao desgaste da sede da válvula. Você não recuperará isso.
Também há algumas perdas de quilometragem que você pode recuperar, mas diagnosticar as fontes das perdas pode exigir muito trabalho, por isso provavelmente só valerá a pena se você mesmo fizer o diagnóstico. Comprar um scanner OBDII é um bom começo.
Aqui estão as primeiras coisas que eu estaria olhando:
Sensor de oxigênio. Este é o sensor que a ECU usa para determinar que a proporção combustível / ar que ela pensa que está fornecendo ao motor está realmente sendo fornecida. Geralmente, as ECUs apenas dão feedback sobre a combustão real. À medida que envelhecem, os sensores de oxigênio diminuem o tempo de resposta e, eventualmente, a ECU emitirá uma luz Check Engine, mas não até que uma queda significativa no desempenho do sensor já tenha ocorrido. Pode haver algum sentido em substituir um sensor de O2 antigo antes que o CEL seja acionado; no entanto, pode ser uma boa ideia verificar seu desempenho primeiro. Aqui está um bom recurso: http://www.autodiagnosticsandpublishing.com/feature/o2-sensor-testing.htm .
Limpeza do injetor. Os injetores entupem lentamente e sua vazão é reduzida com o tempo. Infelizmente, nem todos eles se entupem na mesma velocidade, fazendo com que alguns cilindros fiquem mais magros que outros. Devido à maneira como os sensores de oxigênio funcionam, mesmo a menor condição de inclinação em um cilindro fará com que o sensor leia a inclinação, fazendo com que a ECU execute todos os outros cilindros ricos em compensação. Algumas pessoas tiveram sorte em melhorar os problemas de distribuição desigual de injetores com o limpador concentrado de injetor de combustível sem receita no tanque de combustível. Sua milhagem (figurativa) pode variar, mas esse pode ser um bom lugar para começar antes de se aprofundar no diagnóstico.
Além disso: a velocidade de cruzeiro é provavelmente a maior mudança no seu comportamento de dirigir que você pode fazer. Eu quase dobrei minha milhagem quando tive que mancar 400 km em casa, quase sem faróis efetivos, após uma colisão noturna de canguru.