O carro desliga ao viajar em alta velocidade

Normalmente, mantenho uma velocidade de 150-160 km / h (93-99 mph) na estrada, sem nenhum problema. No entanto, ontem eu decidi ir até 170 km / h (106 mph) e o motor girando em torno de 4600 rpm, quando o motor desligou repentinamente. O motor não estava nem perto de ser superaquecido, e eu não estava sem combustível. Parei completamente e liguei o motor novamente e continuei dirigindo com uma velocidade de 140-150 km / h (87-93 mph) sem problemas.

Em outras palavras, não parece que o carro tenha sido desligado por causa direta de muita pressão no motor (ou qualquer outra coisa), pois não houve superaquecimento, cheiro e o carro não teve problemas depois de ligar o motor novamente ( no entanto, não tentei dirigir 170 km / h novamente para ver o que aconteceria.

Quais são as causas mais prováveis disso? Existe a possibilidade de o fabricante do carro ter programado isso como um recurso de "segurança"?

O carro é um Nissan Primera de 2005.

Atualização: Após mais testes, notei que o mecanismo não desliga se eu acelerar muito lentamente. Além disso, o mecanismo nem sempre desliga e parece ter uma menor probabilidade de desligar se isso não acontecer há algum tempo.

Atualização 2: As coisas ficaram muito piores. O carro desliga a altas rotações (~ 3000), mesmo quando está parado.

engine nissan primera

— Gendarme
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Este certamente não é um recurso de segurança. Perder a direção hidráulica e os freios a essa velocidade não é seguro . O único recurso de segurança que você encontrará é um "limitador de rotação", onde o motor simplesmente não irá acelerar mais.

— JPhi1618

Alguns sistemas cortam a pressão do combustível ou cortam 12v na bomba para controlar a velocidade máxima, talvez uma bomba fraca e morre quando atinge a velocidade do governador.

— Moab

@Moab A Nissan Primera faz isso? E como você pode facilmente verificar se sua bomba está fraca?

— Gendarme

Nenhum carro desliga completamente o motor em velocidade como limitador, geralmente puxa combustível ou excede o tempo limite ou corta a faísca um pouco. Mas sim, a bomba (ou o relé que controla a bomba) pode estar saindo e, quando o carro tentou fechar o relé, etc., ela não abriu / ligou novamente. Estranho, no entanto, isso pode estar relacionado a faísca ou combustível, por isso não é fácil diagnosticar.

— Aaron Lavers

Cam defeituoso e / ou sensor de manivela também parece uma possível explicação. Aparentemente, a ECU corta a energia se obtém dados de lixo dos sensores ou informações, fazendo com que ache que o mecanismo está desalinhado. Eu tinha um sensor com defeito (2001 gasolina Primera P12 2500cc) que fazia com que o carro não desse partida. Mas não sei se isso pode acontecer em alta velocidade. Talvez você precise colocar o carro em um dinamômetro e tentar reproduzir o problema para ter certeza.

— Madushan 23/07

Respostas:

Estou inclinado a acreditar que o compartimento do motor está aquecendo até um certo ponto e fazendo com que algum componente que controla o combustível ou a faísca do motor falhe com o referido aumento de calor.
Eu diria que verifique os sensores de ângulo / posição da árvore de cames ou da cambota. Especialmente se eles estiverem posicionados perto da parte superior e traseira do motor, mas isso dependerá do carro.

— Zero
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De alguma forma, duvido disso devido aos detalhes adicionais que acabei de adicionar à minha edição.

— Gendarme

bem, eu realmente não acho que suas edições tenham efeito sobre o que eu disse. a falha de componente induzida pelo calor é um tipo de sintoma de ir e vir. na verdade, suas edições provavelmente apoiam minha "resposta" um pouco. em algum momento, você terá que solucionar alguns problemas e diagnosticar reais lol

— Zero

Eu não tenho certeza que soa como terra no computador ou o circuito Rev no computador sair. Quando ficar ruim, não permitirá que o motor atinja, mas uma determinada rpm, em seguida, desliga o motor. perder terreno naquele circuito Rev faz com que seja desligado mais rapidamente. menos Rpms para matar motor.bad, como eu odeio dizer que soa como circuito perdendo terreno ou cumpter na semana. Espero que não seja boa sorte.

— william reeder
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Bem-vindo (novamente) ao MVM & R SE! Parece que você tem muita experiência com base em todas as suas respostas postadas nas últimas 6 horas. Sem pressão ou qualquer coisa, mas adoraríamos que você ficasse por aqui! Boa sorte com o jipe da sua (filha) e o seu Ram!

— Cullub

Graças a uma velha árvore de sombra, conserte o homem tentando não gastar todo esse dinheiro, se não for necessário.

— william reeder