Eu tive um bom trabalho no meu Subaru Legacy de 1999 na semana passada, com o problema / correção principal sendo uma substituição da correia de cronometragem. Além disso, eles substituíram os retentores de óleo, os dois grampos de mangueira, a tampa do radiador, a bomba de água e o termostato. Eles também completaram meu refrigerante, sangraram o sistema e verificaram qualquer vazamento no final.
No entanto, eu dirigi o carro pela primeira vez hoje depois de tê-lo fixado por cerca de 6-7 minutos com o indicador de temperatura restante normal, mas quando cheguei em casa, notei um fluxo constante de fumaça clara / cinza claro vindo do capô. Eu então abri e encontrei o motor fumando em um nível moderado predominantemente debaixo de onde os cilindros estão, isso durou em torno de 4-5 minutos. Meus níveis de refrigerante não caíram, mas houve um ligeiro silvo vindo de algumas das mangueiras, deixando uma quantidade minúscula de refrigerante (algumas gotas) em um deles, o que ainda nunca aconteceu com o meu carro antes.
Meus mecânicos são muito confiáveis e me disseram para 'ficar de olho nos níveis de água'. Se alguém pudesse me ajudar a diagnosticar o problema ou encontrar uma solução que seria muito apreciada, como estou atualmente com muito medo de dirigir.
Obrigado