Por acaso notei óleo novo na parte traseira do meu motor (98 Mazda 626 GF 2L), logo abaixo do resfriador do filtro de óleo recentemente, logo após iniciar o veículo, depois de não o dirigir por algumas semanas:
Olhando em volta, vi o que parece vazamento de óleo por dentro do sensor de batida, que fica acima e à esquerda do centro do conjunto do filtro / resfriador de óleo:
Gostaria de saber se esse óleo novo abaixo do filtro é atribuível ao vazamento do sensor de batida e como exatamente o sensor de batida pode estar vazando e, por último, como consertar o vazamento. Suponho que o parafuso do sensor seja desaparafusado para liberar o fio do conector e, em seguida, todo o sensor é removido com um soquete e uma catraca.
Posso consertar isso ou preciso substituir o sensor? Como é construído o sensor que vazaria assim do centro?
Eu nunca vi óleo no chão embaixo do carro.
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De acordo com um link fornecido pelo @HandyHowie, não parece ser o sensor de batidas. Se eu ampliar o OPSU na primeira foto, parece que o óleo também está vazando:
No entanto, acho que isso não representaria o óleo fresco no canto inferior direito do radiador do filtro de óleo, já que o OPSU está à esquerda. Anteriormente, havia um vazamento sério na junta da tampa da válvula, que havia virado pedra e basicamente não estava vedando, mas substituí-a há alguns meses.
Então isso me deixa com a possibilidade de que o óleo esteja realmente vindo da base do filtro de óleo mais frio? Alguém já ouviu falar de algo assim?
EDIT 26 de maio de 2016
Vou seguir o conselho de FredWilson e apenas substituir o selo do radiador de óleo, pois parece bem simples. Aqui estão as instruções do WSM, talvez ajude alguém:
