Como remover parafusos sextavados despojados


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Ao tentar remover um rotor do meu Suzuki DL 1000 rotor,

Estou descobrindo que alguns dos parafusos sextavados estão despojados. Tentar usar o SpeedOut não parece estar produzindo o resultado desejado. Alguma dica sobre o que eu posso estar fazendo de errado? parafuso sextavado

Estou usando a aresta áspera para perfurar para a frente e a aresta suave para perfurar ao contrário. Esse raio apenas olha de volta em desafio. Consegui remover dois parafusos usando uma cabeça sextavada e uma chave de torque. Eu também tentei uma chave de impacto de ar sem sucesso.

ATUALIZAR

Todas as sugestões foram úteis. Tentei de tudo e, finalmente, puxei o rotor da manivela e encontrei uma loja próxima para colocá-lo no banco do torno. O cara então passou por cada uma das sugestões (exceto pela soldagem, liberamos os parafusos). O último parafuso só saiu após o uso de um cinzel de impacto para guiá-lo no sentido anti-horário. Votei positivamente as sugestões e escolhi a resposta que mais me ajudou. Só queria agradecer a todos os pôsteres.


Você pode esclarecer que ainda está tentando tirar o rotor da manivela ou desligá-lo e está tentando desmontá-lo? Se você estiver simplesmente tentando removê-lo da manivela, não precisará desapertar os parafusos sextavados.
Roger Mellie

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Ainda está na manivela. Os parafusos sextavados estão bem apertados e minha substituição veio sem parafusos, então eu assumi (erroneamente) que eles precisavam sair primeiro. Mas ainda preciso instalar o novo rotor, para que eles tenham que sair eventualmente.
precisa

ok, eu acho que provavelmente seria melhor para removê-lo da manivela antes de bater em qualquer um dos parafusos presos, apenas para evitar qualquer dano potencial à manivela montagem e rolamentos ..
Roger Mellie

Respostas:


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O calor é a chave para soltar os parafusos - eu uso uma tocha de butano; se você tiver acesso à tocha oxi, eles também podem ser usados ​​com cuidado. Mantenha-o próximo ao parafuso, pois isso pode afetar os ímãs do rotor, o que pode ou não ser um problema para você, se você estiver substituindo o rotor real). Em seguida, para as cabeças dos parafusos com nódulos, encontre uma broca Torx sacrificial ou o tamanho certo para encaixar e martele-a até onde o soquete sextavado costumava ir.

Agora você só precisa de uma chave de fenda Impact e afaste-a até que o parafuso se solte.

Sua pergunta implica que você ainda está removendo o rotor da bicicleta. Posso ver que a ferramenta de remoção do rotor ainda está enrolada no centro. Se você está achando que está preso na manivela, precisa apertar o parafuso com força, bater com um martelo no final do parafuso para chocá-lo, enrolar um pouco mais, bater de novo, repetir até que ele vá. É um ajuste cônico no final da manivela e sai repentinamente quando estiver pronto.

Os seis parafusos sextavados não precisam ser removidos para tirar o conjunto do rotor da manivela, eles apenas afixam o rotor na engrenagem de partida. Estou apenas mencionando isso, pois não está claro quanto ao objetivo de remover o rotor neste momento.


Obrigado pela ajuda. Estou removendo o rotor porque todos os ímãs foram quebrados (resultando em nenhuma capacidade de recarga da bateria) e o rotor de substituição veio com novos ímãs e os orifícios para os parafusos sextavados, então parecia que os parafusos precisavam sair. Tirei duas e tentarei as outras sugestões. Vou verificar também a chave de fenda de impacto.
precisa

@ TommieC Ah, eu pensei que poderia ser, eu fiz um pouco de pesquisa no Google enquanto respondia e isso parece ser um problema comum com eles. Você realmente precisa remover os parafusos para dividir o rotor real da engrenagem. Havia selante de rosca nos que você removeu? Nesse caso, é por isso que o calor é necessário, para amolecê-lo e permitir que você remova o parafuso.
Roger Mellie

Entendo. Sim, havia algum selante laranja e também algumas coisas (não sei dizer se é metal ou não) que me preocuparam um pouco se eu precisaria limpar alguma coisa depois que o rotor fosse desligado. Não tenho certeza se os bits do ímã podem terminar em algum lugar que não deveriam estar.
Tommie C.

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OK, consegui tirar o conjunto do rotor da manivela através do parafuso de remoção. Vou tentar os outros métodos para liberar os outros parafusos sextavados.
Tommie C.

Excelentes notícias sobre o progresso, espero que você classifique os parafusos presos com as informações das respostas aqui.
Roger Mellie

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Eu tive um grande sucesso no passado, selecionando um soquete de 12 lados que quase diz apenas se encaixa na cabeça desses tipos de parafusos. Martele-o para que cubra totalmente a cabeça e fique sentado, em seguida, prenda uma catraca e desligue-a. Este método nunca me falhou. Você precisa selecionar um soquete antigo.


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Boa idéia ... eu uso o "Artesão" de 12 pontos porque é barato, macio e disponível localmente. E substituído gratuitamente. Não use um soquete cromado "bom", pois eles não distorcerão o suficiente e podem quebrar.
21416 SteveRacer #

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Eu usaria meu soldador mig para soldar uma barra de aço na cabeça. Você pode soldar uma forma de T na extremidade da haste para segurar algo. Depois de remover cada um, basta cortar o parafuso e repetir. O calor geralmente ajuda a liberar o parafuso também. Proteja qualquer coisa próxima que possa ser danificada por faíscas.


Se você encontrar uma porca que caiba sobre a cabeça, poderá soldá-la e depois desfazê-la, oferecendo a opção de usar um driver de impacto ou uma barra de corte nela.
John

@JohnU Definitivamente outra opção. Eu também fiz isso.
precisa saber é o seguinte

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Meu amigo recomenda o uso do Irwin Easy Outs.

estes para remover de dentro do hex

E

estes para remover do exterior

Drivers de impacto são sempre recomendados.

Se isso não acontecer, as garras de torno poderiam, mas também poderiam causar mais danos.

Também obter algum lubrificante penetrante neles ajudará se você ainda não o tiver.


Os dois conjuntos aos quais o kyle_engineer vinculou seriam melhores que o conjunto que você está usando.
John D.

Vou tentar encontrá-los localmente.
precisa

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Corte um pequeno slot em uma extremidade da periferia (ferramenta de silenciador abrasivo whizzer) e martele um cinzel nesse slot para mover o parafuso de cabeça de soquete na direção de afrouxamento (CCW). Você precisava substituí-lo de qualquer maneira ...

Além disso, você NÃO PODE usar muito blaster PB, Kroil ou qualquer que seja o seu óleo penetrante líquido favorito. Bata levemente na cabeça com um martelo alguns milhões de vezes para criar vibrações que permitem que o óleo penetre mais fundo. Mais petróleo, mais rap, mais petróleo. A paciência terá sua própria recompensa.

(Certifique-se de usar óculos de segurança durante todas as fases.)


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Não sei pela imagem, mas se as cabeças dos parafusos estiverem acessíveis, você poderá agarrá-las com um bom conjunto de garras e soltá-las. A saída fácil pode ser difícil, porque o orifício na cabeça dos parafusos não é profundo o suficiente para permitir que as saídas fáceis tenham uma boa mordida no parafuso. Pode ser mais fácil perfurar um pouco mais fundo com uma broca um pouco maior até que a cabeça saia do parafuso. Em seguida, retire o rotor e gire os restos dos parafusos com um alicate.


Eles não são acessíveis, ver essa foto: tedski.net/junk/rotor.jpg
Roger Mellie

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Não tenho certeza olhando as fotos se você puder alcançar o suficiente, mas você não pode simplesmente colocar um par de garras / alicate de pressão na cabeça? Se você o apertar muito bem, poderá conseguir aderência suficiente para girar os parafusos pela aparência.


Nesse caso, não consigo colocar a morsa no espaço apertado. Eu acho que a idéia geral de agarrar o parafuso pela borda externa pode ser útil. Uma preocupação que tenho é que o parafuso é arredondado do lado de fora (embora tenha ranhuras que podem permitir alguma aderência). Eu acho que algum tipo de cabeça de soquete que possa agarrar essa superfície pode funcionar melhor. Ainda estou olhando para muitas das outras sugestões apresentadas.
Tommie C.

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