IMO, não é
Estou considerando 3 tipos de aro.
Todos os três tipos de materiais não se prestam à flexibilidade. A natureza frágil do material quebraria, talvez nem mesmo visivelmente.
Mas eu tenho que ser honesto aqui
Eu endireitei as rodas de motocicleta fundidas usando um pequeno macaco e uma tocha de propano para aquecê-lo. Eu também tive uma posição firme.
O procedimento se parece com isso e é sobre o quão ruim minha borda foi quando eu fiz isso. Acrescentarei que eu era MUITO jovem e muito falido e não considerava consequências para as ações. Dito isto. O volante durou mais dois anos, quando vendi a moto e disse ao novo proprietário: "adquira um aro novo, porque foi o que fiz".
Esse aro não estava pintado e eu o inspecionei com um laço de joalheiro para procurar rachaduras, não encontrei nenhum antes ou depois, mas sempre acreditei que eram fissuras microscópicas no aro. Não tenho provas se essa crença é realmente um fato.
Procedimento
Eu simplesmente aqueci a área ao redor da curva com a tocha de propano, certificando-me de que não demorava muito em nenhuma área. Eu não estava tentando derreter nada ou juntar qualquer uma das, no meu caso, aro de elenco. Eu estava simplesmente tornando-o mais flexível.
O aro pode absorver muito calor e distribuí-lo rapidamente ao redor do aro, pois é de alumínio, então eu o ponho ao sol um pouco para chegar a cerca de 30 graus Celsius primeiro.
Usei o macaco para empurrar lentamente a dobra e depois o colocava no suporte para verificar falhas. Eu lavei, lave e repita isso algumas vezes antes de acertar. Usei blocos de madeira para evitar cicatrizes na borda.
Era assim que parecia. Eu não recomendo isso. Eu nunca me senti bem com isso. Já tive colegas que validaram a solução, mas no final do dia, nenhum de nós é metalúrgico.
Aqui estava minha lista de ferramentas