Depois do meu pergunta anterior , muitas pessoas disseram que ter tubos que atravessam o capô / sob o carro etc iria ignorar o silenciador.
Qual é o silenciador embora?
Como funciona?
As pessoas disseram que isso não seria capaz de caber no compartimento do motor. Por que é tão grande?
Respostas:
Um silenciador é uma câmara sintonizada harmonicamente que é projetada para reduzir o ruído criado pelo processo de combustão.
Os silenciadores geralmente são projetados com frequências sonoras específicas em mente. Quando um veículo estiver sendo projetado, os engenheiros medirão as frequências de som emitidas pelo motor e, usando a sintonização harmônica, criarão silenciadores que cancelam certas freqüências e amplificam outros (por exemplo, em um sedã esportivo, você quer exaustão em baixa aceleração / baixa RPM, mas escape mais alto em aceleração alta ou RPM alta).
A imagem abaixo é um recorte de um silenciador típico. Você pode ver os gases do escapamento e as ondas sonoras entrando (à esquerda) e saindo (saindo do topo). 
O defasamento permite que o escape percorra o caminho de menor resistência (uma vez que a pressão tenha sido construída), enquanto forçando as ondas sonoras a saltar através dos vários tubos e câmaras, cancelando assim as frequências desejadas. O volume das câmaras desconcertantes é por que os silenciadores são tão grandes quanto eles.
Se você fizesse um buraco em seu silenciador, as ondas sonoras teriam permissão de escapar antes que o desconcertante tivesse efeito, fazendo seu escapamento mais alto. O som do seu escape perfurado mudaria com base em onde você perfurou o buraco, perfurar em um ponto pode afetar toda a faixa de rotação, enquanto outros pontos podem afetar apenas o som em altas rotações. Os afinadores irão projetar silenciadores com diferentes designs de baffling / câmara para amplificar o som e o volume de certas freqüências.