2003 350z dá partida, mas não inicia o VQ35DE / FIXED * parcialmente [estoque / entrada de CC / tubos retos]
(11/11/2016)
Meu primo é um mecânico certificado e assumiu o reparo!
-Ocioso em marcha lenta e depois de mover o chicote de cabos dianteiro, o carro desligaria
- + O fio terra estava solto e faria com que o carro não ligasse.
- + Corpo do acelerador substituído / desempenho um pouco melhor (OEM novo)
- + Ele também encontrou um pequeno vazamento no coletor e solicitou uma junta para consertá-lo (:
- -Ele testou a compressão e obteve uma leitura baixa, mas o veículo estava frio
No entanto, o carro ainda está lento com o P0300 / Sinto cheiro de combustível não queimado na cabine Agora fiquei com o código P0300
Eu dirigi e ele não acelera além das 5-6k RPMs em aceleração máxima = \
= A última coisa a fazer é testar novamente a compressão quando o carro está quente; caso contrário, são bobinas ruins desde que eu pedi as de pós-venda e são mais curtas que o estoque. Se a compressão for boa, meu primo sugeriu encomendar bobinas de desempenho.
Carro: 150k 2003 350z As manivelas do carro não
ligam Motor: VQ35DE
OBD2: P0335, P0300
(salvamento, quadro amassado no para-choque traseiro direito)
(10/10/2016)
- VOLTAR PARA ONDE COMEÇEI NOVAMENTE = \
- -Eu ainda estou recebendo P0300 (falha de ignição múltipla de cilindros aleatórios)
- + O carro estava funcionando bem, no entanto, comecei a sentir falta de energia após alguns minutos e cheira a combustível não queimado na cabine.
- - Levei o carro a especialistas da Nissan (garagem de 3 esquinas) e, após uma hora de diagnóstico, eles disseram que o A / F não estava correto.
- = Comprou os 2 sensores a montante de oxigênio O2
-Depois de instalá-los, o carro liga então morre. quando tento ligar o carro: a primeira vez que ele liga, ele fica ocioso e desliga após alguns segundos. A segunda vez que ele começa e morre imediatamente (parece que o combustível é cortado); a terceira vez que ele é acionado e não vai começar.
(Substituí a bomba de combustível e é o mesmo problema) Ele funciona. Voltei também retornei os antigos sensores O2 e nada, mesmo problema. -Tive uma conversa com um membro da equipe do revendedor Nissan e ele disse: "
if it was the NATS, it would only crank but not start at all.
" E eu posso ligar o carro pela primeira vez, mas ele fica ocioso e, em seguida, desliga. Estou parado neste projeto = \ mas não estou desistindo>: D
(10/10/16)
- -Todas as velas de ignição são contaminadas com gás O_O WTF?
- = Resistência dos injetores verificada e todos eles estão a 17 Ω Ohms
(9/9/16)
- -Desempenho do motor do carro diminuiu lentamente, ele sente cerca de 30% de potência
- + Gato substituído por tubos retos (mesma potência, sem melhoria)
- + Válvula PCV substituída
- = Verificado Todas as bobinas com multímetro a 200k OhmsΩ \
(bobina 1) + 1, -3: 123,4 Ω / -1, + 2: 1,5 Ω
(bobina 3) + 1, -3: 122,9 Ω / -1, + 2: 1,5 Ω
(bobina 5) + 1, -3: 124,1 -1 / -1, + 2: 1,4 Ω
(bobina 2) + 1, -3: 1 Ω / -1, + 2: 1 Ω (bobina defeituosa?)
(bobina 4) + 1, -3: 122,7 Ω / -1, + 2: 1,4 Ω
(bobina 6) + 1, -3: 122,3 -1 / -1, + 2: 1,6 Ω
- + Compressão do motor verificada a 190 PSI (todos os cilindros)
- = Verificando atualmente os injetores de combustível
(2/2/16)
- + Substituiu melhor todas as bobinas e ralenti do carro
(30/07/16)
- + Verificou o carro quanto ao vazamento e descobriu que os conversores catalíticos são ruins e estão atrasando o desempenho do carro.
- -Há um vazamento de óleo perto do conversor catalítico e está causando fumaça no interior do carro.
- -O motor de arranque deu errado no carro, precisa de substituição
- + Substituído o motor de arranque e o carro liga com a primeira manivela :)
(21/07/16)
- = Eu leio o manual da EC para esses veículos até as 5h e, no processo de solução de problemas, recomenda-se mexer / agitar os cabos.
+ I Movido os cabos em torno de um empurrou o carro um pouco antes de tentar ligá-lo. (E O CARRO COMEÇOU!) Me disseram que talvez a bomba de gasolina não esteja lendo corretamente o gás.
Então, ainda estou tentando descobrir se o movimento dos cabos pode ter ajudado? Pelos cabos em curto-circuito e não fazendo o motor ligar, ou a bomba de gasolina não está lendo o gás corretamente e só precisa de mais gás. Uma vez que o carro é recuperado e foi traseiro, pode atrapalhar a leitura da bomba de gasolina.
-No entanto, ainda estou recebendo flutuações baixas de RPM. Também me sugeriram comprar um SeaFoam e encher o tanque para limpeza do motor.
- -Agora estou recebendo o P0300. Então agora eu preciso continuar dirigindo o carro até obter mais códigos ou os códigos P0335 voltarem.
- -E finalmente eu preciso consertar o vazamento do escapamento
(20/7/16)
- + Verificado quanto a faísca e as velas de ignição acendem
- = Adicionei mais gasolina ao carro apenas para garantir
- = Primes da bomba de gasolina, ouvimos ligando (meu pai conseguiu ligar o carro duas vezes e depois desligou; tentamos ligá-lo novamente e ele só dá partida. Então, eu ainda acho que há um curto circuito elétrico aqui que não permitirá que o carro ligue = \
(17/07/2016)
+ Substituí os 2 sensores da árvore de cames para testá-los com uma bateria nova que acabei de comprar. e sem resultados, o carro continua em marcha
= Fui ao revendedor da Nissan e perguntei a um de seus técnicos e eles disseram que poderia ser 1 dentre as 3 coisas: corpo do acelerador, sensores ou computador. Então agora eu definitivamente acho que é algo elétrico.
(02/07/2016)
- Então, antes de continuar fazendo outros diagnósticos, testei a bateria com um multímetro para ter certeza e só estou conseguindo 10 volts quando suponho que 12,6 volts
- -O medidor dentro do meu 350z também marca 10 volts
= Decidi testar o dreno de bateria parasita com um multímetro desconectando o cabo negativo e estou recebendo 0,56 ~ 0,80 ~ ampères, para que nada esteja realmente drenando a bateria.
- = Talvez seja necessário prosseguir com a substituição da bateria antes de continuar com outros diagnósticos. [E obrigado por suas respostas amáveis. Espero descobrir esse problema, já que é difícil, caso contrário terei que diagnosticá-lo por uma loja profissional = \]
(30/06/16)
- + Substituído o sensor Cranksaft
- = Carreguei o carro com cabos de ligação do meu outro carro
- + Após a segunda tentativa, o carro COMEÇOU
- = Eu tive que mantê-lo em alta rotação para mantê-lo ligado
- -Car desligado em baixa rotação :(
- -Car não vai começar, está tendo problemas agora dando partida
- -A agulha RPM não se move ao acionar
- + OBD2 lança código: P0335 Novamente, embora eu tenha substituído o sensor de posição do virabrequim
Parece que a bateria não está fornecendo energia suficiente para dar partida no carro
Por favor, ajude; (estou tentando consertar este carro para que eu possa trabalhar um pouco
(lista de tarefas: tente uma bateria diferente ou sensores de
árvore de cames? ) está ficando rico por causa de um vazamento de ar, pois sinto o cheiro dos gases de escape quando estou na estrada dentro da cabine
2003 350z dá partida, mas não inicia o VQ35DE
Aqui está minha breve história:
- Volante e embreagem instalados há 1 mês = Carro funcionou bem
+ Cranksensor foi adicionado = Carro funcionou bem
-Car começou a desligar enquanto dirigia de vez em quando
- = O Autozone testou a bateria e está bom.
- + Mudaram as velas de ignição e a troca de óleo Não dirigiram muito o carro
- = Não há problema em ligar o carro
-O carro começou a desligar em neutro com mais frequência.
Ao ligar o carro, as RPMs diminuem para 500. De vez em quando flutua um pouco e depois volta para 500.+ Limpei o sensor MAF com o spray especial = O carro funcionou bem
(mesmo dia) - Anotou que a mangueira da válvula PCV estava quebrada na parte de trás do motor, então eu a conectei à entrada e o carro funcionou ok, = O carro começou bem
- (mesmo dia) - O desempenho do carro diminuiu depois de conectar a mangueira de PCV
- -O carro desliga enquanto dirige, não liga :( Apenas manivelas. = Meu pai jogou gasolina no corpo do acelerador enquanto eu tentava ligá-lo, e nada. Ele continua a manobrar. A bomba de gasolina soa como tenha 1/4 de gás no tanque, todas as janelas elétricas / sistema de som / luzes do carro funcionam bem.
- Caixa de fusíveis marcada e todas elas parecem boas = Códigos da máquina, nenhuma (notei que algo deve estar drenando a bateria porque tenho que passar a carga para que a bateria receba 12 volts)