O que acontecerá se eu desconectar o 'pistão único'

Eu vi tópicos semelhantes, mas isso não explicava minhas coisas ... Como podemos ver o motor de 4 tempos com 4 pistões

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Existe alguma chance (apenas para teste) de 'desligar' dois pistões? Neste exemplo, estou falando sobre a vela de ignição / desconexão EFI de dois pistões. Existe alguma chance de que um carro com 4 pistões funcione bem com apenas 2 pistões (como eu digo 2 pistões sem a conexão EFI / Spark). Eu o testo no meu segundo carro, mas desconectar dois pistões dá um resultado de que o carro vibrou e não ficou 'estável' como o normal (talvez talvez tenha havido detonação por batida).

Alguém pode explicar isso com palavras simples e palavras de 'ciência'?

Obrigado.

engine engine-theory piston

— dexzuo
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Relacionado: mechanics.stackexchange.com/q/911/9884 ; não tenho certeza se é uma duplicata, mas a combinação de todas as respostas não se tem um pouco do que você está procurando e poderia ser útil.

— Jason C

Apenas curioso, você desconectou dois cilindros consecutivos ou dois alternativos? Eu acho que cilindros consecutivos (supondo que a sequência de disparo na sua imagem) vibrasse, mas os alternativos podem não funcionar (já que os dois cilindros ausentes estariam em sequência).

— Tom

Eu esperaria que esse teste também estragasse a mistura de combustível que vai para os cilindros restantes, o que explica por que fica difícil, se é que existe (além de ficar desequilibrado). esses jogos.

— agentp 28/03

Respostas:

Como você viu no seu teste, é possível desconectar a ignição em dois pistões e ainda assim o motor funcionar.

As vibrações não têm nada a ver com batida ou detonação do motor. A razão pela qual ele tropeça é porque esses pistões com deficiência deveriam sustentar a rotação da manivela. Na ausência desses pistões, a manivela sofrerá aceleração / desaceleração rotacional.

É uma boa idéia desconectar os injetores de combustível nesses cilindros durante o teste para impedir que os hidrocarbonetos não queimados cheguem ao conversor catalítico.

— Zaid
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Não sei por que você precisaria fazer isso, mas sim, você só precisa remover as velas de ignição para descomprimir os cilindros não utilizados. Você pode desconectar os injetores, mas o combustível acabará pelos furos das velas de qualquer maneira.

— Arturs Bolsunovskis
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Não tenho certeza eu entendo o combustível que atravessa faísca plug buracos parte ...

— Não tenho idéia do que estou fazendo

Acho que ele quis dizer que a mistura combustível-ar que escapa pelo orifício vazio da vela de ignição é quase tão boa quanto não injetar combustível em primeiro lugar. Bem, a curto prazo, deve funcionar.

— Agent_L

@ Agent_L oh, agora entendi. Se o objetivo é fazer com que um cilindro pare de funcionar, não há motivo para remover a vela de ignição, se você puder desconectar o injetor.

— Eu não tenho ideia do que estou fazendo

@ Eu entendo o que estou indo bem, o orifício impedirá que o cilindro seja comprimido, portanto ficará mais "inoperante". Além disso, se for um motor de carburador, não há injetor para desconectar

— :)

Gostaria de saber se a remoção do plugue diminuiria a vibração. Com a faísca e o combustível removidos, o motor ainda precisa comprimir o ar no cilindro. Se o plugue for removido, isso reduzirá a resistência.

— Tom