Eu estou tentando definir o distribuidor no meu uno, a marca que eu fiz antes de removê-lo não se alinha mais e eu não sou capaz de girar o eixo de comando por algum motivo, eu tentei girar o motor com a mão no virabrequim, mas o a came e o cinto não estão girando.
Respostas:
Antes de tentar acertar o tempo no seu distribuidor, você deve certificar-se de que a manivela e o came estejam sincronizados corretamente um com o outro. Isso geralmente é feito colocando o pistão número 1 em cima do centro morto (TDC), que é o ponto em que a coroa do pistão está no topo do furo. Você então ajusta a árvore de cames para o ponto no qual os valores de entrada e escape no cilindro um estão fechados. Não é tão simples quanto isso, já que as válvulas normalmente abrem e fecham em pontos prescritos.
Deve haver marcação em algum lugar em sua polia de manivelas e roda de cames que você pode usar para cronometrá-las. Uma vez feito isso, você pode esticar a correia dentada e girar o motor manualmente algumas vezes para garantir que ele volte ao TDC sem nenhum contato interno e que as marcas de sincronismo ainda estejam alinhadas.
Somente quando isso estiver completo, você deve alinhar o tempo de ignição do distribuidor. Se você estiver girando a manivela e a câmera não estiver girando. Algo está fundamentalmente errado com o seu equipamento de cronometragem.
Dependendo da idade e do tipo de motor instalado, o seguinte link contém algumas informações úteis para você.
Se você removeu uma correia / correia dentada e perdeu um tempo de came, tente o seguinte: pegue o seu eixo de virabrequim cerca de 90 ° antes ou depois do TDC, para que seus pistões fiquem no mesmo nível. Em seguida, tente girar o eixo da came. Porque se você fizer isso no TDC, suas válvulas vão bater no pistão, o que irá parar seu eixo de cames girando.
Se você não tirou a correia / corrente, ela deve estar presa no eixo do came quando estiver montada no distribuidor. Retire o distribuidor e tente virar. Se ele virar, instale o distribuidor de volta, certifique-se de que o eixo do distribuidor encaixa perfeitamente na extremidade do eixo de comando, não se preocupe com o tempo de ignição. Quando terminar, tente virar novamente. Se girar, ajuste o tempo de ignição (para as suas marcas) e aperte os parafusos. E tente virar de novo. Se isso não acontecer, diga-nos em que ponto ele pára de virar.