40MPG a 100MPH?

Por volta de 1987-1988, tive um Ford Fiesta / Festiva. Eu estava no Exército e fazia regularmente viagens de fim de semana, dirigindo do sul da Califórnia para o centro de Washington, uma viagem de cerca de 1200 milhas. Eu saía à noite no final do dia de trabalho e seguia em frente ( era mais jovem na época ). Este pequeno carro faria bem mais de 100 mph, mas estava muito feliz andando em torno de 100 e seria 40mpg fazê-lo! na época, quase não havia presença policial na I-5 no Oregon à noite. Eu atravessaria o estado 308 milhas em 3 horas mais ou menos alguns minutos, com uma parada de gasolina .

O carro já se foi, as memórias das viagens e a milhagem fantástica do gás ainda estão comigo. Tenho certeza de que foi um Ford Fiesta (primeira geração) que o comprei usado por volta de 1987 e o dirigi até explodir uma junta na cabeça ( lembro-me de que era decente na Europa ).

30 anos depois, existem alguns carros que fazem reivindicações de 40mpg, mas no mundo real eu não acho que nenhum carro a gás puro realmente faça. Como exemplo O Honda Fit 2016 está anunciando 41mpg hwy.

Mais de 30 anos depois, parece razoável que devamos ter carros de nível básico, que atendam e superem facilmente isso. Parece que eu deveria poder comprar um carro barato que passasse a 75 km / h e chegasse a 60mpg, por que não posso?

Uma das razões é a carga extra de peso adicionada pelos recursos e opções de segurança. 8 airbags, 12 alto-falantes estéreo, assentos ajustáveis ​​em 14 direções, toneladas de isolamento ao redor, vidros elétricos, travas elétricas, 18 computadores com centenas de sensores, etc.

Considere também o tamanho / potência do motor. Parece que seu carro tinha um manual de 4 velocidades. Hoje em dia, a maioria dos carros tem de 6 a 9 velocidades automáticas. Atualmente, os motores são mais complexos com DOHC e tempo variável das válvulas, o que torna o veículo mais pesado.

Pelo menos onde eu estou (Leste dos EUA), a gasolina hoje é misturada com 10% de etanol, que tem menos energia química do que a gasolina direta.

Há algumas coisas a considerar.

1. Peso do veículo: O argumento foi feito com que o peso tenha pouco ou nenhum efeito em velocidade constante e que seja verdadeiro. No entanto, o peso do veículo determinará quanta energia será necessária para acelerar a uma taxa decente, e isso determinará amplamente o tamanho do motor. De um modo geral e todas as outras coisas iguais, os motores maiores são mais potentes, enquanto os motores menores são mais eficientes. O seu Fiesta de 1ª geração tinha um peso médio de 730 kg, enquanto o Honda Fit de 1ª geração está comparado com um peso médio de 1091 kg, quase 50% a mais, enquanto o carro Smart tem um peso médio de 940 kg, ainda 29% a mais. Por causa dos testes de segurança contra colisões e dos equipamentos de segurança, os carros tendem a ser mais pesados ​​hoje, o que significa que também tendem a ter motores maiores.
2. Tamanho e eficiência do motor: como mencionado acima, os motores maiores tendem a ser menos eficientes. De um modo geral, os motores dos últimos 10 anos tendem a ser mais eficientes termicamente do que os motores anteriores, o que significa que podem extrair mais energia da mesma quantidade de combustível. Antes disso (do final dos anos 80 ao final dos anos 90), os ganhos de eficiência eram principalmente obtidos com a injeção eletrônica de combustível (em oposição aos carburadores, como o seu Fiesta de 1ª geração). Quão significativo é isso? Bem, em 1991, o motor GA16DE (1,6 L) da Nissan ganhou um prêmio por eficiência de combustível. Em 2007, o Honda Fit veio com um motor de 1,5 L que tinha a mesma potência que o motor da Nissan, mas uma milhagem de rodovia um pouco melhor (33 mpg vs 34 mpg), enquanto o carro inteligente alega 39 mpg. O progresso na tecnologia dos motores permitirá que os carros tenham motores menores, portanto, motores ainda mais eficientes.

Se os fabricantes fabricassem um carro hoje tão leve quanto o seu Fiesta de 1ª geração, os motores modernos sem dúvida produziriam melhor quilometragem nas estradas do que na época, provavelmente 45 mpg, talvez até 50 mpg.