RPM e duração para recarregar uma bateria?

Meu carro estava parado por um tempo sem ser conduzido. A bateria agora está com uma carga fraca, mas pode dar partida no motor (apenas). Gostaria de carregar a bateria acionando o motor, mas como meus freios não estão funcionando no momento, não posso levá-la para dirigir.

Supondo que a bateria ainda seja viável, enquanto estiver em ponto morto, qual RPM e por quanto tempo devo operar o motor para recarregar a bateria? A rotação e a duração dependem do tipo de bateria (amperes, por exemplo) ou do tipo de veículo? Este é um carro de transmissão automática.

Existem algumas variáveis ​​envolvidas: o tamanho da bateria e sua saúde geral. e até que ponto você deseja que seja carregado. Deseja que seja cobrado 100% ou o suficiente para iniciá-lo da próxima vez.A capacidade de carga do alternador e a qualidade das conexões.A rotação do motor não será realmente importante? Você também deve considerar a potência que o motor está usando para se manter em funcionamento, as bombas de combustível, o computador e os ventiladores de refrigeração elétrica estão consumindo energia durante a operação do motor. Outra consideração é que isso está o alternador funciona além do que é feito e você reduzirá a vida útil da bateria, carregando-a rapidamente. Se você tivesse um alternador de 100 A e uma bateria de 500 A que estivesse morta, levaria 5 horas em condições ideais. você não

Talvez uma sugestão alternativa: compre, peça emprestado ou alugue um carregador de bateria. Comprei o meu por cerca de US $ 20 e ele carregará facilmente uma bateria quase descarregada até um nível aceitável em cerca de uma hora (saindo da memória).

Se você fizer as contas, o carro é um sistema de carregamento de bateria terrivelmente ineficiente. É muito bom em termos de transporte, mas isso representa muita sobrecarga apenas para acionar um alternador em sua garagem.

Tenho certeza que as pessoas que estão lendo isso só querem uma resposta muito simples e, como sempre me disseram, a resposta é 2000 RPM. Se seu carro estava morto e você acabou de receber um impulso, a resposta mais aceitável para a maioria dos veículos é de 2000 RPM. Enquanto estiver dirigindo e acender o sinal vermelho, coloque o carro em ponto morto e mantenha-o em torno de 1500 RPM. Se você dirige por pelo menos 30 minutos, seu carro deve ficar bem no dia seguinte quando você liga o carro.

Obviamente, é muito importante manter todos os recursos elétricos desnecessários DESLIGADOS durante esse período.

Dito isto, sempre use primeiro um carregador de bateria e este é um ÚLTIMO ESFORÇO para voltar para casa com segurança.

Não demoraria para sempre. Quando o seu carro em particular é iniciado e funcionando, é isso que vai acontecer. Como a bateria está descarregada, será necessária muita corrente, por exemplo, 60 amperes ou possivelmente mais. Mas, depois de um tempo, a corrente de carga diminui e diminui continuamente até que a bateria esteja cheia, pois o alternador é uma fonte de carga de tensão constante e alta capacidade de corrente. Basicamente, no modo inativo, você provavelmente pode obter 80 amperes do alternador. Você pode carregar uma bateria descarregada com 80% da carga total em cerca de 2 horas, desde que o alternador possa gerenciar a produção em torno de 14 volts nos terminais da bateria o tempo todo.

Este site faz um ótimo trabalho em quebrar um sistema básico de cobrança, conforme descrito abaixo:

Demanda e fluxo de corrente: se você tiver um alternador que possa produzir 120 amperes de corrente (máx.) E a demanda total de corrente dos acessórios elétricos (incluindo a bateria) for de apenas 20 amperes, o alternador produzirá apenas a corrente necessária (20 amps) para manter a tensão alvo (que é determinada pelo regulador de tensão interno do alternador). Lembre-se de que o alternador monitora a tensão do sistema elétrico. Se a tensão começar a cair abaixo da tensão desejada (aproximadamente 13,8 volts, dependendo do projeto do alternador), o alternador produzirá mais corrente para manter a tensão alta. Quando a demanda por corrente é baixa, a capacidade total de corrente do alternador não é usada / produzida (um alternador de 120 A não produz continuamente 120 A, a menos que haja um consumo de corrente suficiente).

Portanto, o carro não seria considerado uma ótima ferramenta para carregar a bateria, pois levaria uma eternidade ... Dependendo do que a bateria está exigindo. O RPM e as cargas são irrelevantes, pois o alternador fará o que for necessário, desde que não esteja sobrecarregado. A razão pela qual um carregador de bateria funciona melhor, como Bob descreveu, é porque força uma quantidade definida de corrente através da bateria. Isso permite um carregamento mais rápido e melhor.

Enquanto um carro em marcha lenta com um alternador geralmente produz energia suficiente para operar todos os seus sistemas, minha experiência com o uso de um carro para dar partida em outro é que são necessárias pelo menos 2x-3x RPM de marcha lenta para entrar na faixa em que o alternador pode faça uma boa corrente de carga sólida.

Para ter certeza, você deve conseguir uma folha de especificações para o alternador, que fornecerá os níveis de saída para RPM de entrada. Em seguida, você calcula a relação entre as RPM do motor e as RPM do alternador (devido ao tamanho da polia) e tem uma resposta exata. :-)

a única maneira de cobrar com sucesso / rapidez de um motor em funcionamento é conectar um carregador de bateria que funciona 12v com segurança e corretamente diretamente do alternador e executá-lo nos terminais da bateria para que o carregador empurre amplificadores constantes para a bateria, independentemente de qualquer empate atual. isso forçará o alternador a trabalhar acima e além do empate do sistema elétrico dos carros

NÃO FAÇA ISTO A MENOS QUE SAIBA SOBRE ELÉTRICA