Por que minha alavanca de câmbio é extremamente rígida ou difícil de mudar de marcha?

Minha alavanca de câmbio Yamaha 750 Maxim de 1985 é extremamente rígida ou difícil de trocar. Quando retiro o invólucro, ele passa através ou até afrouxa os parafusos, para o caso em que ele muda normalmente.

Qual pode ser o problema?

Por que ele muda normalmente quando afrouxo os parafusos do gabinete?

Pode haver alguns culpados aqui.

Antes de tudo, a embreagem pode não estar ajustada corretamente; portanto, quando você a puxa, ainda há uma carga / pressão nas engrenagens; portanto, quando você vai subir ou descer, você essencialmente força a engrenagem a deslizar de uma para outra. Para consertar isso, lubrifique o cabo da embreagem e a alavanca e tente executar diferentes ajustes na embreagem para verificar se o problema ainda ocorre durante a mudança para cima / para baixo.

Também poderia ser uma embreagem muito desgastada, eu tinha uma KZ550 e tive o mesmo problema: descobri que minha embreagem estava tão velha e desgastada que, em vez dos discos da embreagem deslizando, eles grudavam. A solução aqui é obter um novo conjunto de discos de embreagem, e também obter uma nova cesta e molas da embreagem.

Não acho que se aplique à sua bicicleta, mas na bicicleta mais antiga, onde há uma corrente do motor à embreagem (corrente primária) e é muito apertada, dificultando a troca de marchas.