Você absolutamente pode! Pintei vários dos meus carros de corrida dessa maneira, com um orçamento limitado. Parecia maravilhoso, e eu geralmente os destruí antes que a tinta fosse um problema.
Se você preparar muito bem (todos os trabalhos de pintura automotiva são 90% de preparação e 10% de pulverização), poderá obter excelentes resultados. Você precisa ter alguma experiência em pintura, mesmo com um rato. Não durará tanto quanto a tinta automotiva, mas ficará bem por anos e anos depois disso.
Duas possíveis ressalvas:
Verde fluorescente tem uma capacidade terrível de cobrir. Você precisa escorvar primeiro em branco ou cinza ou borrifar em uma cor existente já clara. Observe que qualquer variação de cor (ferrugem, manchas de bondo, algo sem pintura ou lixado) será mostrada clara como o dia. A camada base [primer] precisa ser uniforme. A tinta existente precisa ser "áspera" e cuidadosamente limpa com solventes e panos de aderência antes da pulverização. Ao ar livre, você precisa de um clima frio e sem vento perfeito, e a falta de insetos é realmente útil. Condições que raramente, se alguma vez estão disponíveis.
Se você desejar um trabalho profissional de pintura automotiva, todos os vestígios de "Rustoleum" terão que ser removidos. As formulações de Rustoleum possuem óleos ou produtos químicos mágicos que resistem à corrosão, mas também dificultam a aderência de outras tintas. Vai custar extra e o guarda-costas o amaldiçoará (pergunte-me como eu sei). No entanto, se uma pintura ou orçamento "real" nunca estiver nos cartões previsíveis, pulverize.
Você vai precisar de um monte de rattlecans. Mais uma vez, o verde fluorescente tem pouca cobertura, exigirá várias camadas e parece que você tem muita área a cobrir.
Pense bem: você pode achar que um trabalho de baixo orçamento do tipo "Earl Scheib" ou "Macco" não será muito mais do que o custo de 20 latas de primer e 30 latas de verde.