Sua descrição foi muito vaga, mas aqui estão alguns pensamentos. Pelo que eu entendi, o motor vira (ou seja, ele realmente gira), simplesmente não inicia.
Para o motor começar, você precisa de dois ingredientes principais: combustível e faísca. A primeira coisa óbvia é verificar se o combustível está no tanque e o pet-cock está aberto (se disponível). A ignição pode ser verificada retirando a vela de ignição, colocando o eletrodo no bloco do motor com o fio ligado (cuidado para permanecer isolado para evitar choque) e acionando o motor para ver se aparece faísca. Pela condição do plug você também pode ver se o motor foi inundado com combustível (é por isso que há um pet-cock em motores carburados).
Se essas coisas óbvias verificarem, veja se o combustível chega aos cilindros. Feche o pet-cock, desconecte a mangueira, abra o pet-cock, veja se o combustível passa. Repita o procedimento até a linha até as portas de entrada.
Essas são as etapas básicas de solução de problemas sem partida do mecanismo. Além disso, precisamos de mais informações: como estava funcionando antes, qual é a sua experiência com motocicletas e há quanto tempo você possui? Foi apenas fora de armazenamento (se isso, o combustível foi drenado ou estabilizado?), Ou usado regularmente? Foi bem mantido? Etc etc.