Ruído em estéreo que altera o passo com a rotação do motor

Esta é uma questão de curiosidade. Eu tenho um 98 Acura Integra, um som de carro barato com uma entrada de 3,5 mm, um inversor barato e um telefone inteligente. Se eu tiver o áudio do telefone inteligente conectado ao estéreo do carro e o inversor carregando o telefone, recebo um tom agudo através dos alto-falantes por volta de 4k RPM, o que aumenta o tom com a rotação do motor.

Eu sei que a solução é não usar o inversor, não há razão para estar fazendo isso, mas estou curioso porque o tom do ruído flutua com a rotação do motor. A saída dessa tomada DC não deveria ser consistente?

Na maioria das vezes, um loop de terra é a causa desse problema. Esse problema é comum, especialmente se os alto-falantes do seu aparelho de som forem amplificados e puderem ser corrigidos, certificando-se de que sua unidade estéreo e / ou amplificador tenham uma boa conexão de aterramento. Isso pode ser feito encontrando uma conexão de aterramento mais direta à estrutura do carro, lixando a área ao redor da conexão à terra para remover ferrugem ou tinta que possa estar adicionando resistência ao aterramento ou até mesmo passando um fio terra do estéreo ou amplificador diretamente para sua bateria.

Na verdade, é mais provável que você esteja constantemente experimentando o som choramingante. Com o motor em marcha lenta, se você colocar o ouvido no alto-falante, provavelmente ouvirá o som, mas ele não se tornará perceptível até altas rotações.

Nota : Certificar-se de que quaisquer fios que você adicionar (+ ou -) estão devidamente isolados sempre ajuda também!

Veja este link para uma descrição completa.

http://www.installdr.com/TechDocs/999502.pdf

Para quem tem problemas semelhantes

Eu tive um problema semelhante, mas não acho que foi exatamente o mesmo. Eu tentei os passos da resposta aceita sem sucesso.

Pesquisa por conta própria

Eu tentei telefones diferentes e notei que alguns teriam a estática em volumes baixos e outros não. Eu olhei online e às vezes o telefone pode causar isso.

Como resolvi o problema

Ao falar com os caras em um auto / estéreo eles mencionaram que há um produto chamado de Isolador do laço à terra (3,5 mm) que poderia reduzir o ruído. Eu encontrei e pedi um, até agora tem consideravelmente reduziu o ruído estático (ao usar o telefone em volumes baixos).

Espero que isso ajude outras pessoas a me ajudarem.

Nota: Eu paguei ~ 30 $ CAD (25 USD) pelo isolador, mas depois os encontrei on-line por menos da metade do preço. Eu comprei o on-line e funcionou tão bem quanto o caro.

Atualização: Na segunda leitura, vejo que perdi o documento anexado na resposta e menciono Isolators, minhas desculpas.

Ao converter os 12V DC da bateria para qualquer tensão que o inversor colocar, existem etapas de conversão internamente para CA e para trás através da comutação da tensão.

A frequência do circuito de comutação é provavelmente sensível à tensão, e como isso varia (pode ser de 11 a até 15v em alguns carros), isso pode alterar a velocidade do estágio de comutação.

Esta questão já foi respondida, mas vale a pena notar que um som estéreo distinto que altera o passo com a velocidade do motor pode ser indicativo de um problema com o alternador e / ou regulador de tensão. O ruído soa como um zumbido do supercharger em tais casos.

Eu checaria para ter certeza de que nenhum fio de energia está perto dos fios da vela. Isso causou um som parecido para mim na minha perua cívica de 88 com aparelho de som de reposição. RPM dependente, quase como um gemido turbo hahah. 3 anos de idade, mas talvez isso possa ajudar alguém?

Soa um pouco como um lamento do alternador. Um capacitor de filtro de supressão de ruído pode ser ruim. Um alternador não filtrado enviaria ondas pulsantes de CC para o rádio, criando um gemido que varia em frequência. Geralmente está localizado na parte de trás do alternador (ou pelo menos costumava ser).

Os alternadores geram CA (corrente alternada) que é então convertida em CC pulsante (corrente contínua). Isto então tem que ser filtrado para se tornar um DC puro. Este capacitor retira qualquer AC residual e passa DC puro.