Qual é o significado de uma mistura de combustível de ar “pobre” versus “rico”

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Estou aprendendo sobre vazamentos de vácuo nas entradas do motor e estou ouvindo essa terminologia da mistura de combustível de ar pobre. Também pensei em ouvir uma mistura rica antes. O que é uma mistura normal chamada? Uma mistura equilibrada?

Também por questões de clareza, essa terminologia não se aplica a mais nada no veículo, não é? Como se eu não ouvisse alguém falando de óleo magro / rico ou ácido da bateria magro / rico ou alguma outra substância que o carro usa, certo?

— jxramos
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Você realmente teve que perguntar aqui quando a resposta está na primeira frase do artigo "Relação ar-combustível" na wikipedia?

— Dmitry Grigoryev

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"Magra" refere-se à carne com pouca gordura e a qualquer coisa limitada (em oposição a "rica", algo superprovido).

— Aaron Tijolo

@AaronBrick Yeah; você sabe, eu estava meio que me perguntando se, historicamente, a escolha desses termos está de alguma forma relacionada ao, por exemplo, o uso de gorduras ou óleos animais como combustíveis ou algo parecido, lanternas antigas ou qualquer outra coisa. Não é comum, mas se você procurar, ocasionalmente, as pessoas usam "gordura" em vez de "rico" ao falar sobre taxas de combustível de ar. É obscuro, mas definitivamente está lá fora ( um exemplo , é sutilmente mencionado entre parênteses no meio desse artigo).

— Jason C

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Não conheço a etimologia dessas palavras ou a história de seu uso no contexto das proporções ar-combustível, embora suas definições de dicionário ( esbeltas [adj.], Ricas , muito ruins, não possuo uma assinatura de OED) e uso em outros contextos é paralelo ao seu uso aqui. Eu fiz uma pesquisa superficial, mas desisti, o pessoal do site em inglês poderá ajudar lá. No entanto, respondendo à sua pergunta básica:

Os termos são relativos no mesmo sentido que "escuro" e "brilhante" são relativos:

"Magra" significa uma menor proporção combustível / ar; isto é, menos combustível na mistura; comparado a algo dependente do contexto.
"Rico" significa uma relação combustível / ar mais alta; isto é, mais combustível na mistura; comparado a algo dependente do contexto.

Se você disser "a mistura ar-combustível é rica" (ou "muito rica", a mesma coisa), está implícito que isso significa que há mais combustível na mistura do que em qualquer situação da qual você esteja falando.

Agora, há uma proporção estequiometricamente ideal de 14,7 ar: gasolina comumente citada. "Estequiometricamente" significa que 14,7 massas de ar reagem com 1 massa de gasolina de acordo com a equação da reação química. Este é frequentemente o contexto. Você pode encontrar uma discussão interessante sobre os pontos mais delicados desse número aqui , principalmente centrados na definição de "ar".

Portanto, nesse sentido, quando se fala em gasolina, se você disse que a mistura era "rica", isso significa que a proporção é <14,7: 1 ar: gás, e se você diz que é magra, significa que a proporção é> 14,7: 1 ar :gás.

Mas 14,7 não é o número mágico para outros tipos de combustíveis e pode não ser o número mágico mesmo para a gasolina, dependendo de outras condições no motor. Se você está falando sobre essas situações, "rico" ainda significa mais do que a quantidade de combustível ideal para a quantidade de ar fornecida e "magro" significa menos.

Eu acho que se não fosse "rico" nem "magro" você chamaria ... certo?

Ainda assim, não sei por que "rico" e "magro" foram as palavras escolhidas para isso, e eu não me importaria de descobrir.

Também por questões de clareza, essa terminologia não se aplica a mais nada no veículo, não é?

Eu nunca ouvi isso ser usado em nenhum outro contexto. As palavras "magro" e "rico" estão tão fortemente associadas à razão ar-combustível que, se você dissesse a um mecânico que o ácido da bateria era "rico", suspeito que eles se perguntariam por que você tinha gasolina no ácido da bateria ou por que você estava tentando construir um motor que queimava o ácido da bateria como combustível, heh.

— Jason C
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Seu carro não queima ácido da bateria?

— immibis 15/08/16

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Parece que outra sutileza envolvida é a ordem da proporção, AFR vs FAR . Parece que o AFR é usado no contexto automotivo.

— jxramos

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Uma mistura pobre de ar / combustível ocorre quando há mais ar do que o necessário para queimar o combustível. Uma mistura rica é quando há muito pouco ar para a quantidade fornecida de combustível.

A mistura ideal, onde existe exatamente o ar suficiente para queimar o combustível, é conhecida como mistura estequiométrica e é cerca de 15: 1 para a gasolina. Isso significa 15 partes de ar para 1 parte de combustível.

Você pode ler a página da Wikipedia que discute isso:

https://en.wikipedia.org/wiki/Air%E2%80%93fuel_ratio

Não, essa terminologia não é usada em outro lugar para um veículo.

— Steve Oakes
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Não que haja algo errado com esta resposta, mas acho que vale a pena lembrar que existem situações em que você pode querer uma mistura magra ou rica e que a queima ideal não é necessariamente ideal para o veículo. Por exemplo, na aviação, é prática comum inclinar a mistura para aumentar a temperatura em caso de problemas com magnetos. E ouvi falar de pessoas dirigindo carros deliberadamente do lado rico para evitar superaquecimento.

— Dan

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A mistura ideal de combustível de ar (proporção) é 14,7: 1. Ou seja, 14,7 partes de ar inflamam com 1 parte de combustível. Isso arquivará a melhor economia de combustível e as menores emissões. Essa figura também é conhecida como Lambda 1.

A proporção de combustível de ar magro refere-se ao ar adicional (mais de 14,7) sendo queimado com 1 parte de combustível. O vazamento de vácuo causará uma mistura esbelta de ar e combustível, pois o ar não medido está entrando no motor.

A ração rica em ar-combustível é o oposto, menos de 14,7 parte do ar inflama com 1 parte de combustível. Exemplo pode ser um regulador de pressão de combustível com defeito, causando pressão de combustível muito alta.

A terminologia "lean" e "rich" está sendo usada apenas na proporção ar-combustível.

— Adam Cimler
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