5 polegadas de elevação e sem freios

O filho de 16 anos teve que ter um Toyota 4x4 de 1988. Tem um elevador de cinco polegadas. Os freios eram uma porcaria, então mandei para um mecânico recomendado e os freios ainda são uma porcaria. É como se eles não sangrassem. Eles vão para o chão e acionam os freios. Mecânico diz que devido ao elevador modificado.

Eu desliguei o caminhão. Está sentado há dois anos. Agora ele tem 18 anos e é inflexível quanto a dirigi-lo. Quer levá-lo para a garagem de um amigo e consertá-lo ?! Mamãe Urso está se sentindo desconfortável. Então, alguma sugestão ou veredicto do porquê apenas freios dianteiros quase nada (vão ao chão e quase nenhum freio) e zero freios nas costas?

O veículo está equipado com uma válvula de desvio de freio no eixo traseiro? Alguns veículos têm uma válvula que ajusta a quantidade de balanço do freio traseiro enviado para os freios traseiros, dependendo da altura da marcha. A teoria diz que, quanto mais peso sobre o eixo traseiro, menor a traseira do veículo.

Esse ajuste é normalmente obtido por um braço mecânico conectado a uma mola que se move com o ângulo da suspensão traseira. Ao ajustar a altura de um veículo equipado com essa válvula, a válvula deve ser ajustada para impedir que as rodas traseiras travem ou não recebam nenhum esforço de frenagem.

É concebível que esse dispositivo possa estar na extensão máxima de sua viagem e impedir que o fluido entre nas linhas de freio traseiras durante o sangramento. Isso pode potencialmente levar a uma trava de ar nas linhas hidráulicas que nunca poderia ser sangrada.

Não sei se o veículo está equipado com esse dispositivo, mas vale a pena investigar.

Repito as outras respostas aqui sobre dirigir um veículo com defeito de frenagem. Se você deseja mover o veículo para uma oficina, coloque-o em um reboque adequado ou na traseira de um caminhão de recuperação.

Em primeiro lugar - NUNCA dirija qualquer veículo sem freios totalmente funcionando - não vale a pena arriscar.

Duvido que a sustentação seja a causa, a menos que as linhas de freio não tenham sido alongadas quando terminadas - caso contrário, elas precisam ser substituídas por outras mais longas para levar em conta a altura extra. Mesmo se fossem, verifique as condições e verifique se não há protuberâncias ou que perecem.

Se isso não ajudar, verifique as condições do cilindro mestre e das pinças / cilindros das rodas - os cilindros mestre podem falhar internamente e, portanto, não funcionam sem nenhum sinal óbvio de vazamento. em caso de dúvida, substitua ou recoloque-os ...

Um reboque profissional é claramente a opção mais responsável. Mesmo que exija torção séria nos braços. Se o dinheiro estiver lá.

Mas às vezes não é ....

Ele poderia rebocá-lo - é estranho, mas factível, que um veículo com freio morto reboque um veículo com freio funcionando. Não seguro, mas mais seguro. Escolha um horário com menos tráfego / menos possibilidade de crianças pulando na sua frente. 4 da manhã.

Basta colocar um 5 no elevador em um Jeep wrangler Jk 2013. Quando meu bf e eu instalamos as novas molas helicoidais, foi necessário fazer um novo furo e empurrar a linha de freio para trás / remodelá-la para garantir que haja folga suficiente. Se houver muita tensão, isso pode causar uma má conexão dos freios e até mesmo quebrar devido à tensão.

Verificado quanto a linhas de freio desgastadas? Às vezes, os tubos antigos incham e se deformam sob pressão, em vez de pressionar a pastilha de freio.