Tropeçando ao começar após garaged


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Comecei a estacionar meu 98 Honda Civic Ex na garagem e não dirigir de 1 a 3 dias.

Eu notei que ao começar ele tropeça e parece uma leve falha de ignição por cerca de 5 a 10 segundos, então se aclara e dirige bem.

Nunca percebi isso quando estacionei fora, mesmo durante a mesma duração de não ser conduzido.

A garagem parece um pouco mais fria do que fora dos temporários, eu me pergunto se a condensação está se formando nos cilindros ou algo assim?

Adendo: Então eu fui para a garagem hoje e me senti muito úmida lá. Eu me pergunto se isso está contribuindo para isso. Como eu poderia diminuir a umidade?


Tente isso, chave ciclo-lo 3 vezes, gire a chave para executar por 5 segundos, desligue, faça isso 3 vezes, ele começa normalmente agora?
Moab

Eu vou ter que tentar isso. Acha que está perdendo a pressão do combustível?
ohmmy

É possível que o conjunto da bomba esteja com defeito, a maioria tem um acumulador de pressão de combustível para manter o sistema de combustível pressurizado durante o tempo de parada, isso testaria isso.
Moab

Mas por que nunca fez isso antes de eu começar a estacionar na garagem? Não teria acontecido o tempo todo?
ohmmy

É uma coisa do tempo, sangra depois de tantas horas. Tente meu teste.
Moab

Respostas:


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IIRC, o 98 Honda Civic tem um distribuidor, não uma bobina. Eu experimentei algo semelhante com o meu 99 Nissan Almera. Basicamente, quando a umidade é fria e úmida se condensa dentro do distribuidor e causa falhas de ignição. Pelo menos essa é a minha teoria. No meu caso, os defeitos desaparecem depois de alguns minutos, não de alguns segundos, mas tenho a sensação de que pode ser o mesmo problema subjacente.

Também é possível, como @Moab disse que depois de sentar alguns dias, muita pressão de combustível sangra, e leva apenas alguns segundos para a bomba de combustível pressurizar as linhas. Se este for o caso, pode ser um problema tanto com as válvulas de retenção na bomba, linha de retorno ou injetores com vazamento, que podem fazer a pressão sangrar lentamente com o tempo.


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Verifique suas mangueiras IACV. Eles absorvem vapor de água, o vapor de água seca e deixa uma espécie de calcificação. Ao longo dos anos, isso pode desenvolver um bloqueio parcial.


Hmm então verifique as mangueiras por qualquer lágrima ou apenas dentro delas? No meu carro, as mangueiras contêm refrigerante. Não tenho certeza se o motivo é que a válvula não congela ou se é usada para controlar a velocidade de marcha lenta. Eu limpei meu IACV há dois anos também
ohmmy

Dentro deles. As mangueiras provenientes do termostato e passando pelo coletor de admissão contêm refrigerante. Esses são não as mangueiras que eu estou me referindo. A mangueira IACV fornece ar para controlar a velocidade de marcha lenta.
justinm410
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