Correndo com água em linha reta como refrigerante no verão. Está bom?

Eu cresci lavando o refrigerante duas vezes por ano. Na primavera, você drena o anticongelante e enche com água corrente durante o verão. No outono, você drena a água e coloca uma mistura de anticongelante / água 50/50.

Ouvi (de um funcionário de uma loja de carros) que correr apenas água causará superaquecimento. O funcionário também disse que o anticongelante evita a corrosão e o sedimento e limpa o sistema de refrigeração.

Apesar de anos de uso da água no verão, nunca tive problemas obviamente relacionados.

Preciso começar a usar anticongelante, mesmo no verão?

Ouvi (de um funcionário de uma loja de carros) que correr apenas água causará superaquecimento.

Bem, isso não é verdade. A água não é a causa do superaquecimento. Sua mistura de refrigerante (de qualquer proporção) e o radiador trabalham juntos para se livrar do calor . Se não estiver quente, você não superaquecerá. No entanto, quando está quente, o líquido de refrigeração só pode absorver o calor até o ponto de ebulição.

Aqui está um resumo de alto nível de um sistema de refrigeração:

1. O líquido de arrefecimento é colocado em contato com o metal do motor quente.
2. O calor é transferido do metal do motor para o líquido de arrefecimento, aquecendo-o.
3. O líquido de refrigeração quente é bombeado para o radiador, abrindo espaço para o líquido de arrefecimento do refrigerador entrar no motor.
4. O líquido de refrigeração quente é colocado em contato com o metal do radiador, resfriando-o.

O resfriamento por líquido requer o melhor contato possível entre o metal e o líquido para uma transferência de calor mais eficiente. Os problemas ocorrem quando o refrigerante se aproxima do ponto de ebulição: as bolhas de vapor começam a se formar, especialmente em superfícies de metal quentes. Cada uma dessas bolhas é um ponto menos eficiente de transferência de calor. Isso significa menos calor saindo do motor, ou seja, um motor mais quente, mais pontos onde as bolhas se formarão, repetindo até que o vapor comece a sair do capô.

Portanto, um dos seus principais objetivos na montagem de um sistema de refrigeração útil é garantir que o ponto de ebulição do líquido de arrefecimento seja alto, a fim de evitar desastres em altas temperaturas. O ponto de ebulição da água é de 100 C = 212 F. O ponto de ebulição do etileno glicol é de 197,3 C = 387 F. É claro que você não deve usar etilenoglicol direto no radiador por uma questão de eficiência .

O funcionário também disse que o anticongelante evita a corrosão e o sedimento e limpa o sistema de refrigeração.

Isso depende do produto. Muitos dos líquidos de refrigeração no mercado atual inibem a corrosão e minimizam os sedimentos . Alguns, como o Water Wetter , aumentam a capacidade do sistema de refrigeração de transportar calor.

Apesar de anos de uso da água no verão, nunca tive problemas obviamente relacionados.

Lembre-se de que a falta de evidência não indica necessariamente a ausência do fenômeno.

Preciso começar a usar anticongelante, mesmo no verão?

Como sempre, é o seu carro. Você precisa fazer a ligação. Não posso me dar ao trabalho de lavar meu refrigerante apenas para trocá-lo de verde para claro. Quando está sujo, eu lavo, não antes.

NOTA: Eu sei que um sistema de radiador pressurizado altera a física a partir dessa simples explicação do "ponto de ebulição e não mais". Essa é uma aproximação razoável de primeira ordem para os propósitos da discussão.

EDIT: @ Paulster2 teve a gentileza de postar uma imagem do que acontece com uma bomba de água quando é executada com água em linha reta, sem a prevenção de corrosão do refrigerante + água:

Eu afirmo que o da esquerda não pode mais ser considerado uma bomba.

O principal ingrediente do anticongelante automotivo, o etileno glicol , tem um ponto de ebulição mais alto quando misturado com água do que apenas a água. Onde quer que você mora, aposto que não é o Arizona ou o Texas. Vazios de vapor sugam, você não quer nenhum em seu sistema de refrigeração. O anticongelante também contém inibidores de corrosão. Aposto que você também não tem água dura.

Se você fizesse uma pesquisa no Google por água versus anticongelante, inverno ou verão, não encontrará suporte para água corrente para nada além de testes de pressão. Absolutamente não use água comum por um período prolongado. Isso causará mais problemas. O anticongelante ajuda a manter a corrosão afastada e ajuda a resfriar em clima quente, melhor do que a água corrente.

A água é corrosiva. Você reduzirá a vida útil do seu motor se não adicionar anticongelante. O anticongelante, além de tudo o que faz, também atua como um inibidor de ferrugem. Sim, você pode usar água em linha reta, mas seu ponto de ebulição do líquido de arrefecimento será menor E você corroerá o interior do seu motor e destruirá a bomba de água.

Quando se trata de refrigerante. Não é recomendável correr com água a 100% ou etileno glicol. Os fabricantes (Ford neste caso) recomendam que a concentração do líquido de refrigeração não fique abaixo de 40% ou exceda 60%. Se o fizer, danificará as peças e elas não funcionarão corretamente.

A mistura 50/50 fornece proteção de -37C (-34F) a + 129C (265F). Bem dentro dos limites operacionais seguros

Compare com as propriedades dos componentes separadamente.

Água 100% H2O: Ponto de congelamento 0C (32F) Ponto de ebulição: 100C (212F) Nota: À medida que a pressão do ar aumenta ou diminui, o ponto de ebulição também muda. Por exemplo, alterando altitudes.

100% anticongelante:

         Melting Point: -12.9C(8.8F)

         Flash Point: 111C(232F)-closed cap

         Boiling Point: 197.3C(387.1F)

         Auto ignition point: 410C (770F)  

Eu não compro um pouco de superaquecimento, exceto, talvez, serviços severos ou muito tráfego para parar e ir (mesmo que eu tenha que abastecer com água no verão), mas eu me preocupo com a corrosão e os sedimentos . A água destilada cuidaria do último, mas para o primeiro eu usaria algum tipo de produto protetor, mesmo que apenas pela paz de espírito. Refrigerante de verão ou algum aditivo anticorrosivo.

Água não é água. Dependendo de onde você mora, a água contém sais dissolvidos que depositam incrustações e reduzem a vida útil de componentes como itens de sacrifício, como caixas de termostatos. Dito isto, aqui no oeste da Austrália a temperatura geralmente ultrapassa os 120F na sombra. Eu sempre usei água da chuva coletada em uma piscina infantil, não através de um telhado de metal ou cano de esgoto. Outro velho truque de Bush é embeber 200 saquinhos de chá baratos em água quente. Deixe esfriar e coe por uma peneira muito fina e adicione ao radiador. Olhe dentro de um antigo bule de esmalte ou liga. Nunca corroem eles! Acabei de substituir meu radiador depois de 38 anos. Diz tudo, não é?

Resposta muito simples, apesar do que todo mundo está dizendo. Se você mora em um estado quente, como Texas ou Arizona, eu usaria nada menos que 70% de água, 30% de refrigerante no verão e 50/50 no inverno! Se for um estado mais frio, como Colorado ou Montana, eu o reverteria no inverno como em 70% de líquido refrigerante e 30% de água e 50/50 no verão! A escolha é sua, mas pessoalmente eu faria 50/50 anos a menos que seu estado veja os 110 verões e -5 invernos, se isso acontecer, siga o exemplo acima!