Qual é a história dos scanners ODB como o ELM237 - eles lêem os códigos de erro do fabricante ?
Anteriormente, eu tinha um Volvo S60 04 e os scanners baratos podiam ler apenas códigos de erro gerais. Isso não foi útil, pois existem mais de 9k códigos e eles suportam apenas algumas centenas. Agora eu tenho Mazda 6 03 e o mesmo problema.
Respostas:
Um ELM327 não é um scantool, é apenas um chip que fornece uma interface de comando AT para OBDII . Ele deve poder extrair todos os códigos armazenados do próprio controlador do trem de força, mas isso não significa que qualquer solução de hardware / software em que o chip esteja integrado compreenda esses códigos e os exiba adequadamente. Embora eu ficaria surpreso se não exibisse pelo menos o código de problemas sem nenhuma descrição.
Não estou certo quanto PODE o ELM327 fala, e que poderia ser um problema. Os documentos mencionam o envio de comandos CAN, mas eu não sei muito sobre os protocolos OBDII / CAN. Novamente, o que estiver entre você e o ELM327 tem um papel a desempenhar aqui (a menos que você esteja em um programa de comunicação serial em um computador digitando manualmente os comandos AT). Alguns veículos têm mais módulos para conversar do que o controlador do trem de força ... pode haver muitas coisas no barramento CAN. Não sei se isso pode ter códigos de problemas armazenados localmente ou não.