Esses sintomas de um alternador ruim?

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Eu tenho um Ford Ranger de 1986. Posso carregá-lo e ele funcionará enquanto os cabos estiverem conectados ao carro pulando, mas se eu removê-los, o caminhão morrerá após cerca de 5 minutos. Parece um alternador para mim, mas eu não sou mecânico

ford alternator ranger

— Sam Orozco
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verifique se todos os fusíveis relacionados estão ok. se não houver tensão no fio do campo, o alternador não carregará.

— Ben Ben

Teste a voltagem da bateria com o veículo desligado e com o motor ligado. deve ser> 13,5 volts funcionando se o alternador estiver funcionando.

— cory

Querendo saber se pode ser uma bateria ruim, bem como um alternador ruim. A maioria dos carros deve funcionar por um bom tempo apenas com a bateria - se estiver totalmente carregada. Se parar após apenas 5 minutos, não há muito suco na bateria. Lembre-se, se a bateria estiver descarregada e tiver apenas alguns minutos de aceleração, não haverá muito para manter o motor funcionando, independentemente da sua aptidão.

— Anthony X

@AnthonyX, não me surpreenderia se um alternador morto significasse que a bateria havia sido descarregada muitas vezes demais - o seu "bem" está no local.

— Chris H

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Soa como um alternador. Se sua bateria estiver acabando depois que você remover a "carga", JumpPack ou cabos de jumpers, então sim, provavelmente o alternador. Se todas as luzes do painel de instrumentos estiverem acesas, esse é outro efeito colateral de um alternador que está morrendo / morto.

Meu conselho seria ir ao AutoZone ou Advanced Auto e pedir que testassem seu alternador para você. Eles vão testá-lo gratuitamente. Você provavelmente pode comprar um novo por lá - pode até trocar seu alternador antigo como um desconto no preço de um novo!

Boa sorte!

— guia designworks
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Menos de um "desconto", mais de um "você precisa e também paga a cobrança principal antecipadamente". Menos agradável assim.

— Insano

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Antes de tudo, avisarei a todos os outros, como fiz nesta resposta . Não remova as conexões da bateria enquanto o motor estiver em funcionamento . Se o seu alternador não era ruim antes, esta é uma boa maneira de torná-lo ruim . Este é um método muito antigo de verificar um gerador enquanto o motor está funcionando, mas pode fritar coisas no seu alternador. Muito má ideia.

A melhor maneira de verificar se o alternador está carregando enquanto está no veículo, enquanto o veículo está em funcionamento, coloque um multímetro nas conexões negativas / positivas da bateria e veja o que está fazendo. Se o alternador estiver funcionando, você verá uma leitura constante de ~ 13.1-14.0vdc (pode ser um pouco menos ou um pouco mais ... o que você procura é uma carga constante). Se você vir algo como 12.0vdc e, em seguida, estiver diminuindo gradualmente, esse é um sinal de que você deve levá-lo à zona automática ou similar e pedir para testá-lo. Se a tensão está diminuindo a uma taxa constante, provavelmente é ruim.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Também não sou mecânico, mas se isso for consistente - então sim parece que o alternador não está funcionando. Bata suavemente com um martelo, pois os pincéis podem ficar presos, mas não o bata com força suficiente para causar danos. Verifique também todas as conexões quanto à corrosão, mesmo na bobina.

Se você possui um voltímetro, pode medir a saída do alternador - que deve ser bastante grande se estiver funcionando e você acelerar um pouco.

— Grantly
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Um Ford Ranger 1986 deve ter um regulador externo e usar um link fusível na linha que vai do alternador ao relé de partida.
O link serve apenas para carregar a bateria e não fornece os circuitos principais do bloco de fusíveis. Se a luz "idiota" do painel de instrumentos não estiver piscando (desde que a lâmpada esteja boa), uma olhada na fiação (arranque no alternador) e no link fusível seria um bom lugar para começar.

— spicetraders
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