Nunca carregar as baterias de um veículo elétrico híbrido danifica-o?

É provável que eu seja forçado a usar um Volvo V60 em sua versão híbrida diesel-elétrica para minhas viagens diárias. Este é um sistema híbrido que compreende um motor diesel de 2,4 l com um motor elétrico plug-in (ERAD) adicionado. O motor elétrico é alimentado por uma bateria de 12 kWh de íons de lítio que precisa ser conectada à rede elétrica por aprox. 8h para ser totalmente carregado. O ideal seria fazer isso à noite ou no trabalho durante o dia.

O problema é que não tenho onde cobrar diariamente. Para começar, minha garagem não tem eletricidade. Talvez eu possa tentar encontrar um plugue em algum lugar da garagem no trabalho, mas isso não é um acordo. Além disso, na cidade onde moro, existem pontos de carregamento escassos perto de supermercados ou em estacionamentos subterrâneos. Portanto, se eu acabar comprando este carro, usarei principalmente o motor diesel e raramente carregarei a bateria.

Eu sei que posso dirigir o carro usando apenas o motor diesel. O carro começará a funcionar normalmente nesta configuração. Gostaria de saber, no entanto, se nunca / raramente carregar as baterias causa danos ao sistema do motor híbrido / elétrico. É esse o caso?

— JoErNanO
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Você quer dizer executá-lo sem o híbrido ativado?

— anonymous2

O carro possui uma bateria de 12 kWh de íons de lítio que precisa ser conectada à rede elétrica por aprox. 8h para ser totalmente carregado. Isso alimenta a parte do motor elétrico do sistema híbrido. Se eu nunca / raramente carregar esta bateria, mas continuo dirigindo o carro normalmente, danificarei o motor híbrido de alguma forma?

— JoErNanO

O carro deve recarregar a bateria, pois é suficiente para cobrir a quantidade de energia necessária para dar partida no motor e operar os sistemas elétricos. O motor híbrido não será danificado.

— anonymous2

I am likely to be forced to use a Volvo V60 in its hybrid diesel-electric plug-in version for my daily commutes.vs if I end up getting this car I will be using mainly the diesel engine, and will rarely charge the battery.Então você tem que pegar esse carro ou não? Você pode optar por um não-híbrido menos caro?

— MonkeyZeus

@MonkeyZeus talvez, mas esse não é o escopo desta pergunta. ;)

— JoErNanO

Respostas:

Não, não será danificado. Mas você também não deve deixar a bateria totalmente vazia por longos períodos. As baterias de íon de lítio são melhor armazenadas com alguma carga (normalmente cerca de 40% é o nível de carga recomendado para armazenamento prolongado por universidade de bateria :))

A Volvo diz que, se você pressionar o botão 'salvar', seu carro manterá a carga de reserva ou carregará as baterias do motor diesel, por pelo menos 20 km de condução com motor elétrico :

Isso deve ser bom o suficiente para manter as baterias em boas condições.

— Evren Yurtesen
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Agora essa é a documentação que eu estava procurando!

— JoErNanO

Você não precisa usar o botão Salvar. A bateria é carregada (e descarregada) durante a condução normal. O botão Salvar interrompe a descarga por um tempo, para garantir que a bateria esteja cheia quando você a desejar.

— Hobbes

@ Hobobb 15, nesse caso o nível da bateria simplesmente fica quase vazio. A bateria NÃO será carregada a um nível razoável. Porque é menos eficiente em termos energéticos carregar as baterias do carro a partir de um motor diesel e usar mais combustível. Portanto, o carro não tentará carregar totalmente as baterias usando o motor diesel.

— Evren Yurtesen

Você está confundindo duas coisas. No modo híbrido, não é gerada energia elétrica suficiente para carregar completamente a bateria. Mas a bateria está carregada (um pouco) toda vez que você freia. No V60, a bateria está em uso regular em todos os modos de unidade. Portanto, não é necessário usar o botão Salvar para manter a bateria saudável, você só precisa usar o botão Salvar se quiser dirigir o V60 como um carro totalmente elétrico.

— Hobbes

Não, o pedal do freio não ajuda a carregar a bateria em carros híbridos. Os carros híbridos têm freios regulares para isso. Mas quando você solta o pé do pedal do acelerador, ele pode recarregar enquanto o carro está diminuindo a velocidade. Vá e leia alguns manuais. O carregamento ocorre somente quando você freia o motor e NÃO quando você pressiona o pedal do freio. Veja: support.volvocars.com/kr/cars/Pages/…

— Evren Yurtesen

O carro carrega a bateria enquanto dirige, por exemplo, quando você freia. Isso permite que o motor elétrico aumente o motor a diesel, reduzindo o uso geral de combustível. O resultado é que o estado de carga da bateria muda constantemente. Em outros híbridos (Toyota Prius), o sistema de controle mantém a carga da bateria em uma faixa que otimiza a vida útil da bateria (por exemplo, a bateria não é drenada completamente e não é completamente preenchida). Espero que a Volvo faça algo semelhante.

Conclusão: você não precisa executar ações manuais para manter a bateria saudável. Mesmo quando você nunca carrega o carro da rede elétrica, o sistema de controle mantém a bateria saudável.

No manual do V60 :

O freio do motor do motor elétrico é usado durante a frenagem leve. A energia cinética do carro é então convertida em energia elétrica, que é usada para carregar a bateria híbrida. O carregamento da bateria com a frenagem do motor é indicado no painel de instrumentos combinado com animação.

Esta função está ativa na faixa de velocidade de 150 a 5 km / h - para uma frenagem mais forte, além da faixa de velocidade, a frenagem é complementada pelo sistema de freio hidráulico.

Se você deseja dirigir usando apenas energia elétrica, pode carregar totalmente a bateria usando o botão Salvar.

O circuito plug-in permite que você carregue a bateria em casa, para que você possa funcionar com energia elétrica algumas vezes e reduzir ainda mais o uso de combustível.

A empresa está fornecendo o carro? Eles também devem fornecer um local para carregá-lo.

— Hobbes
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Esperar que uma empresa (re) conecte sua garagem apenas porque eles estão fornecendo um carro para você não é realista. Salientando que, como você não tem a capacidade de carregá-lo, um plug-in elétrico seria realmente menos ecológico e mais caro (para eles) do que um modelo híbrido convencional equivalente (por exemplo, a bateria maior / etc torna-se peso morto) poderá gerar tração para obter um modelo diferente; mas se estiverem comprando vários carros idênticos de uma só vez e obtendo um desconto por volume, eles ainda poderão preferir comprar o híbrido de plugins de qualquer maneira.

— Dan Is Fiddling Por Firelight

Parece imoral comprar um híbrido de plug-in, obter uma isenção de impostos porque é um plug-in e depois não usá-lo da maneira que deveria ser usado.

— Hobbes

Eu concordo que seria estúpido fazer isso, mas todos os benefícios de um tamanho geralmente acabam sendo ruins para uma parte da força de trabalho, então não há nada de especial lá. ex uma apólice de seguro de vida grande provavelmente vale uma quantia justa para alguém com um cônjuge ou filhos menores, mas não tanto para alguém que está desapegado ("eu estaria morto então, qual é o sentido?").

— Dan Is Fiddling Por Firelight

Você deve ler sobre híbridos. Todos os híbridos usam o motor elétrico como um dínamo quando você pressiona o pedal do freio. O sistema divide o esforço de frenagem entre os freios e o motor. O manual online do V60 declara: "O freio do motor do motor elétrico é usado durante a frenagem leve."

— Hobbes

Você leu a página que você acabou de vincular? Especificamente na rubrica "Travagem ligeira - carregamento híbrido da bateria". Os híbridos usam AMBOS os freios de fricção e o motor elétrico ao frear.

— Hobbes