Bata um meio-fio; mastigou a borda e tirou um pedaço do pneu. Eles precisarão de substituição?

Forçado a entrar em um meio-fio esta manhã enquanto percorre cerca de 50 km / h ... Só me pergunto o que vou fazer quando o pegar no final da tarde. Não há ar saindo, tanto quanto eu posso dizer ... Talvez 1 / 4-1 / 2 polegadas de profundidade, e cerca de 2 polegadas de diâmetro ... Qualquer pensamento seria apreciado!

Pergunta secundária ... Eu tenho apenas cerca de 6800 milhas no meu carro e já substituí um pneu devido a um piso ruim (traseira esquerda) ... Dado que este é um veículo AWD ... achamos que vou estar capaz de fugir apenas com a substituição deste pneu afetado?

tl; dr: Infelizmente, esse pneu parece um caso perdido. A roda provavelmente está bem, no entanto. Você pode substituir apenas um pneu.

Se você observar o entalhe recortado na lateral do pneu, verá uma diferença distinta de cor e textura na parte central. Parece que você removeu toda a superfície de borracha nessa área. Todo o material isolante se foi, deixando o componente estrutural do pneu muito mais exposto. Você tem muito menos proteção contra uma falha total nessa área. Suspeito que você já esteja vazando ar por todo esse trecho.

A roda, no entanto, é apenas arranhada. Tudo bem. Minha recomendação é que você substitua o pneu e deixe a roda sozinha.

No que diz respeito à sua pergunta secundária, pode ser bom substituir apenas uma. Parece que você tem quilômetros razoavelmente mínimos nos pneus, portanto, é possível que a circunferência externa dos outros pneus não tenha mudado muito. A questão principal em um carro AWD é o estresse que as circunferências de diferença exercem sobre os diferenciais. No meu carro, por exemplo, se eu tirar as pressões dos pneus, ouvirei ruídos na transmissão durante a frenagem do motor.

Também é possível que seu fornecedor de pneus possa raspar o novo pneu para combinar com os existentes no carro. Você terá que discutir isso com o fornecedor.

Com base na sua foto, eu substituiria o pneu sem questionar. Não vale a pena o risco. Se a parede lateral falhar ao dirigir, isso poderá resultar na perda do controle do veículo.

Substitua o pneu por todos os meios. Se você dirige com um pneu tão danificado, corre o risco de explodi-lo enquanto estiver dirigindo e perder o controle total do veículo e possivelmente ficar preso na berma da estrada enquanto espera pelo reboque.

Aqui está uma fórmula matemática:

Cost of (waiting if it explodes + towing + new tire/car) > Cost of new tire

O risco é grande o suficiente para que definitivamente valha a pena substituí-lo.

Desculpe ter que dizê-lo, mas acho que o pneu e a jante precisarão ser substituídos. O pneu parece já estar vazando e, se não estiver agora, estará no futuro próximo.

O aro pode ser salvo, mas não parece tão bom. O aro está danificado no lábio onde encontra o pneu. Se a jante foi reutilizada, pode haver um vazamento lento. Tente dirigir por alguns dias para ver se há um vazamento. Certifique-se de verificar a pressão dos pneus regularmente. Ele deve ser verificado toda vez que você dirige a qualquer lugar por pelo menos alguns dias. Se a pressão permanecer consistente, é mais provável que ela se mantenha.

O pneu, sim, eu definitivamente o substituiria. Você não quer que isso exploda na velocidade da estrada. E, como outros já disseram, peça à oficina que verifique os diâmetros dos pneus existentes - o sistema AWD pode agir de maneira estranha se forem usados ​​pneus de tamanhos diferentes. Se eles puderem raspar o novo pneu para combinar, isso seria o ideal.

Quanto à roda, apenas na foto parece um arranhão na superfície - eu tive piores jantes (de freio) em rodas de alumínio que mantinham o ar muito bem. Lembre-se de que a superfície de vedação do pneu é uma seção maior atrás da superfície frontal do aro, não apenas aquele pequeno lábio externo. Se o aro estiver levemente dobrado, ele poderá ser endireitado por qualquer oficina de rodas com uma prensa e ferramentas adequadas. Se essa borda mastigada for afiada, a loja poderá suavizar isso antes de montar um pneu novo. Uma boa loja inspecionará a roda quando você adquirir pneus novos e não montará um pneu novo se a roda precisar de reparo ou substituição.

Se a aparência o incomodar, basta substituir a roda e vender a usada para recuperar parte do custo. Se a roda for cara e seu seguro abrangente tiver uma franquia suficientemente baixa, eles podem cobrir parte do custo desse dano.

Considerando o desgaste (difícil de avaliar a partir da foto, mas ainda assim), você precisará substituir os dois pneus no machado. Nenhum bom negociante montará um pneu novo ao lado de um pneu desgastado.

Ao dirigir com uma diferença significativa de desgaste entre o pneu direito e o esquerdo, o carro será derivado de uma linha reta quando você soltar o volante.

Substitua a roda e o pneu.