Como funcionam os cintos (trabalho)?

Um diagrama pode ser útil e uma descrição de como os cintos de segurança funcionam.

Como você puxa o cinto?

Como você prende o cinto corretamente?

Suponho que você não queira perguntar como o cinto o mantém no lugar. :) Suponho que você esteja perguntando como o mecanismo funciona. Vou dividir isso em duas partes. O mecanismo simples e o pretensor.

Mecanismo simples

Aqui está o diagrama: ( Fonte da imagem )

E aqui está a explicação:

O cinto real é anexado ao tambor que é anexado à roda azul que você vê na imagem. Na maioria das vezes, é livre para girar. Também é carregado por mola, para que se retraia automaticamente.

No caso de um impacto (ou estradas esburacadas!), A bola de metal (cinza) presa à garra vermelha desliza para frente. De repente, a garra vermelha pega na roda azul. Não mostrado na imagem é um bloco para a alavanca vermelha, para que ela não possa girar totalmente. Esse bloco também força a bola de metal para a frente, de modo que a única maneira de soltar a trava na correia é liberar a pressão na alavanca.

Se você tiver assentos removíveis em qualquer um dos seus veículos, notará que, se inclinar o assento em determinadas direções, o cinto trava. No meu caso, isso é útil para pegar o banco. :)

Pretensioner

Aqui está o diagrama:

( fonte da imagem )

E aqui está a explicação:

O carro possui sensores que enviam um sinal ao pré-tensor em caso de impacto ou, em alguns veículos, aceleração e desaceleração rápidas. Quando o pré-tensor recebe esses sinais, um gás em rápida expansão basicamente explode (vermelho e laranja). Isso força as bolas de metal a avançar, forçando a roda cinza também a avançar.

O que isso faz é remover qualquer folga no cinto de segurança, segurando o passageiro (ou motorista) contra o assento. Essa roda cinza seria fixada diretamente na roda azul no outro diagrama. Nesta configuração específica para pré-tensores, o pré-tensor pode ser usado apenas uma vez.

Agradecimentos especiais a @DucatiKiller por apontar a existência de pré-tensores.

Para acrescentar às outras ótimas respostas, devo salientar que os cintos de segurança funcionam para reduzir o impacto no passageiro esticando. Em um grande impacto, o tecido se estende de maneira bastante significativa, não me cite, mas talvez um centímetro ou dois. Esse 'deslocamento extra controlado' no cinto de segurança dá ao corpo humano mais alguns milissegundos para desacelerar (ou seja, um pouco mais devagar), de modo que o impacto dos cintos reais contra o corpo causa muito menos danos.

Além disso, é por isso que você deve descartar os cintos de segurança sempre que eles forem usados ​​em um grande impacto. Ou seja - se eles já se esticaram, não se esticarão novamente e são mais perigosos.