Como corrigir a luz do mecanismo de verificação (código OBDII: P0172)

Acabei de ver a luz do mecanismo de verificação acender no meu VW Passat B5.5 2004 e fiz um pouco de pesquisa. Algumas pessoas disseram que seria um sensor de oxigênio com defeito. Eu estava prestes a pedir um, mas li o seguinte ( daqui ):

Em seguida, olhando para o P0172, que está nos dizendo que o banco 1 está lendo uma condição muito rica. Está relatando que o motor está funcionando muito rico, o que seria de esperar se cheirar combustível não queimado no escapamento. Essa também não é a causa raiz e deve ser esclarecida quando você resolver o problema principal. Você pode descobrir, no entanto, como havia uma quantidade extrema de combustível despejada no sistema, o O2 (suponho que este também seja seu novo sensor) pode ter sido danificado no processo. Isso pode voltar à vida depois que o excesso de combustível interrompe o despejo.

Isso foi em relação a outra questão, no entanto, me confundiu o suficiente para duvidar se a compra de um novo sensor de oxigênio realmente resolveria o problema!

Como corrijo o código de problema P0172?

Além disso, se for um sensor de oxigênio - eles são todos iguais? Posso encomendar o errado para o meu carro ou posso apenas obter o mais barato?

ATUALIZAÇÃO Recebi mais informações de um aplicativo no meu smartphone conectado à minha porta OBDII. Vejo que o sensor de O2 é N / A! Isso significa que eu não consigo ver o quão magro o motor está funcionando - isso deve significar que o sensor está quebrado agora, certo?

Aqui está uma captura de tela:

Uau, desculpe, é tão grande!

Vejo que isso foi perguntado há um mês e não obtive respostas, mas, na hipótese de o pôster ainda precisar de ajuda ou alguém encontrar isso, farei o possível para responder.

Se você possui um banco que está muito rico, o que infelizmente é uma condição muito generalizada, uma ou mais das seguintes condições devem ser verdadeiras:

1. Muito combustível está sendo injetado.
2. Não chega ar suficiente.
3. Não há faísca suficiente para queimar completamente o combustível.
4. O sensor de oxigênio está lendo incorretamente e está tudo bem.

1 geralmente deveria ser um injetor com vazamento ou uma falha na fiação / no computador. O computador deve ajustar automaticamente o tempo de disparo dos injetores para atingir a proporção adequada com base no feedback do sensor de O2. O fato de ele estar lançando esse código significa que está tentando e não consegue ajustar o suficiente para manter a proporção ar / combustível correta.

2 é fácil de verificar - verifique se o filtro de ar está limpo e se não há obstruções no caminho de entrada.

3 Verifique as velas, verifique os fios, verifique as bobinas, verifique os fios que alimentam as bobinas. A Internet me leva a acreditar que sua ignição pode ser enrolada no plugue, nesse caso, não há fios. Geralmente, uma falha de faísca deve ser detectada pelo computador do mecanismo e registrada como falha de ignição, especialmente se for ruim o suficiente para causar uma condição rica, portanto essa parece menos provável. (Eu também estou assumindo que você não tem um motor a diesel.)

4 pode ser o problema, mas os sensores de O2 são difíceis de acessar e exigem um soquete especial para remover / instalar, então eu não pularia para isso por um capricho.

Para responder à sua pergunta sobre o que comprar, muito poucas coisas no mundo automotivo são peças universais. No entanto, vários fabricantes usam os mesmos fornecedores para algumas coisas, como sensores de O2 (a Bosch é uma provável candidata a eles). As lojas de autopeças têm enormes bancos de dados que contêm informações sobre todos os diferentes modelos de veículos para fazer referência cruzada de quais peças são compatíveis. Você pode entrar em uma loja e fazer com que eles procurem no computador ou procurar a peça no site, que solicitará o máximo de informações necessárias para restringir suas escolhas.

Você não publicou qual mecanismo possui. O Passat tem muitas opções.