As válvulas dobradas ainda vazam, mas lentamente

fundo

Eu trabalhei nas válvulas da cabeça do motor e em seus assentos. Este é um motor muito antigo, com peças muito antigas / abusadas / inventadas / adaptadas, etc.

As válvulas e os assentos estavam em péssimas condições. Em alguns casos, eles exigiram o uso de um pequeno cinzel e martelo para se livrar dos depósitos de carbono! Eu até poli as câmaras com um dremel, broca, etc.

Eu poderia empurrar algumas das molas para baixo com os polegares (era difícil, mas viável) e ainda colocar as chavetas (também conhecidas como detentores de válvulas, pinças ou travas).

Outras fontes eram realmente difíceis e não facilmente empurrariam minhas mãos nuas.

O que eu fiz

Eu dei uma volta, primeiro grossa (150 grits), depois fina (600 grits) e depois as coloquei quase como polonês (aquela pasta verde dremel ...).

Quando tentei girar as válvulas com um empurrão muito suave, elas não giravam em seu assento. Eu acho que isso significa que eles estão combinando bem. Isso está correto?

Meu primeiro teste de vazamento falhou.

Coloquei as velas de ignição, as válvulas voltadas para cima, e depois coloquei mais fino nas câmaras. Nenhum, mas um colocou a porta "molhada", mas não pingando. Tirei as molas da válvula, recolhi um pouco e coloquei de volta.

Agora, quase todas as válvulas estão molhando as portas!

Quando digo "molhar", quero dizer: eles não inundam, não consigo ver gotas, mas se eu passar o dedo por dentro, posso escolher uma camada muito mais fina de diluente.

Quando derramei o diluente no topo da câmara, não consegui realmente ver o nível cair nos 10 ou 15 minutos que tentei. Eu podia ver o menisco ali.

Questões

1. Essas molas mais suaves estão danificadas? Ou "mal" aceitável?

2. Os resultados dos meus testes de vazamento são bons o suficiente? Ou eles são ruins e eu preciso recolocar?

ANTES E DEPOIS :)

você precisa procurar a pressão adequada da mola para o seu motor. Posso dizer com quase certeza que parece que suas fontes são ruins.

Como você está fazendo um teste de vazamento? Se estiver com a cabeça no bloco, você pode estar vazando em outros lugares além das válvulas. Anéis ou junta da cabeça, talvez. Pode até ser uma pequena rachadura em algum lugar, dependendo de como o motor foi maltratado.

As válvulas foram substituídas? se não, eles são esticados ou dobrados?

As guias da válvula estão gastas e deixam a válvula torta?

Eu suspeitaria que suas guias de válvula estão um pouco gastas se você puder girá-las e de repente elas se fecharem.

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É sobre esse skoda que você postou sobre o motor superaquecido?

Sim, parece haver molas irregulares, no entanto, girei cada válvula algumas vezes para a esquerda / direita, com as molas em suas posições, e agora não estão vazando. Meu teste foi: coloque as velas de ignição e as molas nas válvulas e, em seguida, coloque a cabeça na vertical, com as aberturas voltadas para cima e preenchidas com diluente. Os vazamentos ocorrem nas válvulas em direção às câmaras, não nas guias da haste. De qualquer forma, agora eles não estão vazando, eles ficam cerca de meia hora sem uma única gota.