A temperatura do carro é exibida abaixo do frio ou um pouco acima do frio sempre?

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Percebi no meu 94 Integra (comprado usado há cerca de duas semanas) que o termostato está frequentemente abaixo do frio, às vezes acima do frio, mas nunca até a marca central.

Hoje eu estava fervendo dentro do meu carro, pois estava um dia muito quente e meu termostato estava abaixo do frio para o motor. Alguma idéia? Ao pesquisar, parece que o termostato pode estar quebrado, mas não entendo por que às vezes fica acima do frio.

Felicidades!

EDIT: Acho que devo ser mais específico: observei que a temperatura do motor fica abaixo de C, mesmo após mais de 30 minutos de condução. Às vezes, será em torno de 1/3, mas geralmente é abaixo de C, mesmo quando eu estou correndo há um bom tempo

engine

— pwee92
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Na maioria dos carros, o termostato sempre estará abaixo de C até que o motor esteja funcionando por pelo menos um minuto ou dois e nunca deve ultrapassar cerca de 1/3 do caminho até H.

— R .. GitHub PARE DE AJUDAR O GELO

Hmm OK. Acho que devo ser mais específico: observei que a temperatura do motor fica abaixo de C, mesmo após mais de 30 minutos de condução. Às vezes ele vai ser em torno de 1/3, mas geralmente o seu abaixo C mesmo quando eu fui correndo por um bom tempo

— pwee92

Senhor, eu tenho a mesma situação com meu EG cívico, ele tem um transplante JDM B16a, sempre que a chave é ligada, ele liga o ventilador do radiador continuamente, não está mais conectado ao termostato e ao relé, normalmente fazemos isso aqui nas Filipinas. O termostato também foi aberto permanentemente, mantendo sempre o motor constantemente frio, quase nunca chega a 1/4 do medidor de temperatura, o motor já estava assim quando o comprei. Embora seja muito útil para evitar o superaquecimento do motor, eu estou planejando comprar um novo termostato e volte a ligar o radia

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Não tenho certeza se isso é o mesmo no Integra, mas no meu SEAT Leon de 2003 eu tenho o mesmo problema e a causa que acredito é que o termostato está preso - isso ocorre devido a uma unidade emissora de temperatura com falha (portanto, o termostato nunca recebe o sinal para fechar) ou o próprio termostato precisa ser substituído - esse seria o primeiro lugar em que eu procuraria.

— kgfullerton
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A abertura do termostato é uma falha muito comum.

— precisa

OP, como é o seu clima? Onde eu moro, está quente o suficiente para que, mesmo com o termostato aberto, o motor não fique no C ...

— R .. GitHub PARE DE AJUDAR O GELO

Estou morando em Vancouver, a temperatura mais alta em que já conduzi é provavelmente em torno de 18 a 20 graus Celsius. A questão não é que não fique frio, mas quase nunca fica frio (desculpe-me se eu não entendi). Eu dirigi para o trabalho (hora de carro) provavelmente a cerca

— 40712 pwee92

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O sistema de refrigeração foi projetado para manter o motor a uma temperatura quase constante. Se a temperatura estiver muito fria, ela afeta a economia e o desempenho do combustível. Se estiver muito quente, as peças do motor superaquecem e ficam danificadas. O termostato faz isso abrindo e permitindo que o líquido de arrefecimento quente no radiador seja resfriado. Quando a temperatura do líquido de refrigeração é baixa, ela fecha e permite que o motor aqueça até a temperatura projetada. As três causas mais prováveis. Um termostato com defeito que permanece aberto. Isso permite que o líquido de refrigeração flua através do radiador e realmente resfrie o motor. Também pode ser um medidor com defeito no sensor. A outra causa é um relé do ventilador do líquido de refrigeração com defeito. Se o ventilador do radiador funcionar constantemente, ele também pode superaquecer o motor.

— microfones
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Depende do aplicativo. Os motores são projetados para atingir a temperatura operacional rapidamente e depois permanecer lá - principalmente para controle e eficiência de emissões. Não prejudicará o motor a esfriar, embora possa adicionar poluição e prejudicar o MPG. Melhor sobreaquecer do que superaquecer, no entanto.

— geoO

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Como outros afirmam, isso pode estar relacionado ao seu termostato. Dependendo da faixa de temperatura de operação, você pode testá-lo em água e verificar em que o termostato abrirá.

Outra questão que você pode querer verificar é a precisão do seu medidor. Você pode querer instalar um aux. medidor de temperatura e remetente para monitorar com precisão a temperatura do motor. Meu medidor no meu Land Cruiser de 1987 é mais um indicador do que qualquer outra coisa.

— Gabriel Mongeon
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