Meu freio de estacionamento eletrônico permanece acionado se eu desconectar a bateria?

Eu tenho um Audi A4 manual com um freio de estacionamento eletrônico. Por razões de segurança, estou pensando em deixar a bateria desconectada por cerca de um mês enquanto faço uma variedade de trabalhos cosméticos no veículo (troca de faróis, substituição da tampa do para-choque dianteiro, etc.).

Planejo estacionar o veículo em minha garagem (com inclinação inferior a 5 graus), deixando o veículo em marcha e acionando o freio de estacionamento eletrônico.

Quando eu desconectar a bateria, meu freio de mão permanecerá engatado? Há outras considerações de segurança que devo levar em consideração nessa situação?

Entendo que os freios de estacionamento eletrônicos permanecem em qualquer estado em que estavam quando a bateria morre ou é desconectada. O sistema eletrônico não "segura" o freio. Simplesmente o envolve e desativa.

Eu colocava o freio de mão e bloqueava as rodas.

Existem basicamente dois tipos de freios elétricos. Existem sistemas de motor / cabo único e sistemas de motor montados em pinças.

1. Nos sistemas de motor / cabo único de autoserviceprofessional.com (ênfase adicionada):

Enquanto o carro não estiver em movimento, pressionar o interruptor aciona o motor para apertar o cabo do freio de estacionamento. A tensão será aumentada para um valor dependendo da inclinação do veículo (colinas), com base na entrada da taxa de guinada e sensor de aceleração. Quando atinge a força de aperto desejada, o motor para e mantém a tensão.

Quando o interruptor é puxado para liberação, o motor gira na direção oposta até que a folga atinja um valor predeterminado. Todos os valores são orquestrados pelo módulo de controle.

Se o interruptor for pressionado enquanto o carro estiver em movimento, os freios serão acionados enquanto o interruptor for pressionado e soltará assim que o interruptor for liberado.

Se a bateria acabar, o sistema de freio de estacionamento não funcionará. Para liberar os freios de estacionamento manualmente, uma ferramenta especial é incluída junto com as ferramentas do macaco. Instale a broca correta na ferramenta, remova o plugue do pneu sobressalente, insira a ferramenta e gire no sentido anti-horário para liberar. Se a energia foi totalmente perdida, ou o módulo de controle ou o motor substituído, o sistema de freio eletrônico de estacionamento precisará ser reinicializado. Obviamente, é necessária uma ferramenta de verificação. Aliás, o freio de estacionamento opera mesmo que o sistema CAN saia.

2. Nos sistemas de motor montados em pinças do mesmo artigo:

O Volkswagen Passat é um exemplo de carro com motores montados na pinça que acionam os pistões da pinça para mover as pastilhas dos freios, criando força de aperto. Os componentes foram projetados para prender o carro com segurança, mesmo se a fonte de alimentação elétrica a bordo falhar.

Em outras palavras, o que @ user1289451 diz é basicamente correto. Desconectar a bateria não deve liberar totalmente o freio. Por razões de segurança, ele foi projetado de modo a manter o veículo mesmo quando não há energia elétrica.

Dito isto, nunca é ruim ter um backup. Se você estiver reparando um carro em uma colina e precisar desconectar a bateria, não será prejudicial bloquear as rodas ou apontá-las para uma calçada ou algo assim.