Especificamente, o motor diesel 2.2 (em conformidade com as normas Euro-4) de 2008 em vigor para o Jaguar X-Type (e Mondeo, Transit, etc.), mas suspeito que toda a família DuraTorq seja a mesma:
Eu vi kits de supressão EGR para estes, os primeiros (pré-2008) em branco o EGR totalmente, os mais recentes têm um orifício de ~ 10mm para permitir algum fluxo como, aparentemente, a ECU detecta o blanking e lança um código de falha .
Minha pergunta é: como ele detecta isso, e pode ser enganado para que o EGR possa ser totalmente eliminado?
Estou ciente das implicações (positivas e negativas) de anular o EGR.