'05 Altima aciona, mas não inicia (às vezes)


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Ultimamente, o meu Nissan Altima (3.5L) de 2005 relutou em dar partida, com um atraso de 3-5 segundos a partir do momento em que ligo a chave e o motor de partida começa a trabalhar até o momento em que o motor arranca.

Hoje cedo, o carro não ligaria de jeito nenhum. Novamente, a manivela soou bem, mas não começou. Não acredito que a bateria ou o motor de partida seja um problema, pois a manivela parece totalmente normal e responde rapidamente à chave que está sendo girada (ambas são relativamente novas).

Todas as luzes, incluindo a luz de verificação do motor, acendem se a chave não for acionada e a eletrônica também funcionar bem.

O medidor de RPM não registrou nada durante a partida anterior; no entanto, em uma tentativa subseqüente de dar partida no carro esta noite, o carro deu partida e as RPMs começaram a se registrar normalmente. Antes dessa tentativa, girei a chave para Power sem tentar a manivela por alguns segundos.

O carro deu partida sem problemas por várias tentativas após o início bem-sucedido.

Minha pesquisa parece sugerir que a bomba de combustível está começando a funcionar; no entanto, nunca tive problemas com o desempenho durante a condução (interestadual e municipal) - sem lentidão ou atolamento, sem ociosidade.

Por fim, há cerca de 2 meses, tive um código P0420. Tomei a decisão de redefinir o código e ver se ele voltaria antes de entrar no carro. Lamento essa decisão, pois tenho certeza de que ela está relacionada (tenha piedade de mim). O código P0420 parece indicar alguns possíveis pontos diferentes de falha, incluindo injetores de combustível defeituosos, não tenho certeza de qual seria o meu melhor modo de ataque (exceto levá-lo a um mecânico - a menos que isso seja necessário).

Alguém tem uma idéia de qual problema geral eu posso estar analisando aqui?


Não é provável que o código de falha do catalisador esteja relacionado ao sintoma de partida sem partida. Mas isso significa que o catalisador é suspeito.
Fred Wilson

Dois de seus sintomas apontam para uma possível falha do sensor de manivela. O no tach, juntamente com o longo tempo de manivela, seria suficiente para que eu o testasse. Ele precisa ser testado com um osciloscópio, pois o sinal é muito rápido e moderadamente complexo. Como não há um padrão amplo no setor, o sinal precisa ser comparado para se conhecer bem.
Fred Wilson

Fred, acho que você está certo. Na primeira vez que li o seu comentário, fiquei um pouco cético depois de procurar sintomas comuns de falha no sensor da cambota; no entanto, dirigi até a loja hoje e as RPMs caíram para 0 nos semáforos e tive que diminuir manualmente para fazer o carro sair. Eu pretendo obter uma estimativa sobre isso, bem como algumas outras coisas - espero que este pobre professor possa pagar. Vou acompanhar o diagnóstico oficial apenas por uma questão de informação.
JG7

Sensor do virabrequim. É fixo e funciona como um campeão. Muito bem, senhor. É surpreendente que tenha falhado com o tempo e não de uma só vez.
JG7

Eles falham com o tempo porque os ímãs perdem força lentamente devido ao aquecimento.
Fred Wilson
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