Ar preso dentro do buraco “cego” rosqueado versus integridade do furo

Eu já vi isso algumas vezes: quando aparafusar e apertar parafusos em orifícios "cegos" roscados (aqueles que não passam para o outro lado da peça) às vezes o ar preso no interior fica comprimido e as paredes da peça, finas o suficiente ou feitas de material macio material, crack. Você pode ouvir um pssst rápido, curto e alto! Você sabe o buraco rachado. Isso geralmente acontece com etapas de thread apertadas ou parafusos de precisão, como 1.0

A pergunta é: por que não perfurar um pequeno buraco através de um lado da parede da peça que chega ao furo roscado, talvez o mais próximo possível do fundo do furo? Dessa forma, poderíamos evitar a fratura do furo ou da parede, já que o ar aprisionado pode ser evacuado através do pequeno orifício, enquanto aparafusamos os parafusos.

Eu fiz alguns esquemas rápidos para isso. Pensando melhor, talvez sujeira / graxa nos parafusos atue como selante, tornando o ar no buraco mais difícil de escapar, uh? Eu também vejo que as rachaduras são mais freqüentes nas zonas onde a fundição deixou essas linhas finas.

engine-theory fastener

— Aram Alvarez
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Interessante. Eu nunca ouvi falar disso. Há alguma citação que você possa fornecer com informações / dados adicionais sobre isso? Eu gostaria de aprender mais sobre essa condição.

— DucatiKiller

Eu vi isso com mecânica de rua e blocos de alumínio e caixas de câmbio; eles começam a aparafusar parafusos como M6x1.0 e mesmo antes de chegar a 3/4 da profundidade da coisa, obtém uma pequena fissura, seja na parte inferior, seja na parede. Obviamente, também deve depender da peça, eu acho que se usado / abusado, haveria mais risco de quebrá-lo.

— Aram Alvarez

Eu nunca ouvi falar disso, talvez seja devido a detritos ou líquidos no buraco? Ou um parafuso que é muito longo? Mas você diz que o raio não é todo o caminho ... Alguém deve se lembrar da química / física melhor do que eu e sabe como calcular a pressão que poderia ser gerada com um selo perfeito - mas não faz sentido para mim Um pequeno volume de ar pode exceder a resistência de um alumínio ou ferro fundido (a menos que tenha sido danificado). Se houvesse óleo no fundo do buraco isso seria outro assunto.

— dlu

Dito isto, em partes configuradas como você as desenhou, não vejo nenhum mal em perfurar o buraco que você sugere.

— dlu

Isso não é necessário. Você sabe como eu sei? Porque não está feito. Se fosse necessário, os fabricantes o fariam. Ar comprimido facilmente. Talvez em uma situação semelhante debaixo d'água, você precisaria de um buraco como você sugere.

— cory

O ar geralmente não causará esse problema. Ele irá compactar um pouco sem a preocupação de causar problemas. Se o travador de thread for usado, ele ficará preso. Sem ela, ela escapará dos fios sem problemas ao longo do tempo. As roscas só entram em contato em um lado (a menos que haja usinagem de precisão com o furo e o fixador) tanto do fixador quanto do orifício. Há muito espaço para escapar. A maioria das peças automotivas, embora sejam bem usinadas, não tem esses tipos de tolerância envolvidos, o que poderia causar esse problema. Eu estou querendo saber se o barulho que você está falando é realmente o barulho do ar escapando do fecho.

Como você sugeriu, se você tem algum tipo de líquido no fundo do furo, existe uma possibilidade distinta de que você possa causar uma fratura hidráulica devido à pressão acumulada no fixador, uma vez que ele é forçado para baixo no furo. Eu ouvi este termo chamado hidráulica . Isso causará sérios problemas após o fato, destruindo a integridade da peça com um buraco nela.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Eu acho que poderia ser uma combinação de muitos fatores: talvez se os parafusos tiverem roscas sujas agindo como um selo, pode aumentar o risco, mais como você diz qualquer líquido dentro do buraco. Quando você ouve o barulho, você realmente vê uma espécie de "névoa" ferozmente ejetada de onde ela quebrou :)

— Aram Alvarez

Se é um buraco cego, não tenho ideia de como você está vendo o ar escapar de uma fratura. Eu nunca me preocupei com o ar em um buraco cego, nem com quem eu já conversei sobre essas coisas. Hidraulização como sugeri é um problema real , no entanto, e um que você precisa prestar atenção durante um processo de montagem. Ar em si nunca será um problema. Nenhum indício porque você estaria apertando um tanto com ou em fios sujos. Esta é uma ótima maneira de obter valores de torque inadequados durante o aperto.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2