A rotação irregular soa quando meu carro chega a 50-60 MPH

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Meu Mazda 3 de 2005, com 73K milhas (aproximadamente 20K nos pneus), começa a emitir um som, assim como a sua lavadora de roupas quando todas as roupas ficam para um lado e ainda estão girando, quando chego a 50 MPH. Quando eu aumento para 60 MPH ou mais, ele não apenas produz o som, mas começa a ressoar. Qual é o problema?

ATUALIZAÇÃO: Eu fui girar e equilibrar os pneus, e eles fizeram isso por mim. E desde então, os sons que ouço e a vibração que sinto diminuíram dez vezes, mas ainda está lá. Existe mais alguma coisa que poderia causar isso?

REFERÊNCIA: Para quem vier mais tarde e quiser saber onde ou o que procurar ao procurar o peso das rodas (além dos que Bob já mostrou em sua resposta).

Imagem dos pesos das rodas

wheels mazda noise

— tarheel
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Provavelmente causado pelo peso da roda ou se você travasse recentemente os freios, o que causaria um desgaste desigual dos pneus.

— jp2code

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Retire, diga a eles que você ainda tem uma vibração, verifique novamente o equilíbrio.

— Mover mais comentários Link para Topo

Bela imagem: parece muito com um dos pesos (um daqueles pequenos quadrados) que se soltou. Parece que ainda restam alguns restos de adesivo.

— Bob Cross

Você está definitivamente certo de que o adesivo mostra que pelo menos costumava haver um peso de roda lá, mas isso é pós-rotação e equilíbrio, então talvez eles precisassem tirar um (ou dois) deles. Eles me disseram sobre algum outro trabalho que acham que precisa ser feito, mas eu queria checá-los novamente, verificando se as pessoas aqui chegaram à mesma conclusão depois de ouvir que a rotação e o equilíbrio não resolveram o problema todo. O que mais poderia causar todo esse problema?

— tarheel

@BobCross: Antes de equilibrar um pneu novo, eles removerão todos os pesos antigos. Nunca estive em um lugar que limpasse o adesivo antigo.

— TMN

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Eu acho que você jogou um peso de roda.

Vamos considerar esta citação da grande Wikipedia :

Quando a roda gira, assimetrias de massa podem fazer com que ela pule ou oscile, o que pode causar distúrbios na condução, geralmente vibrações verticais e laterais. Também pode resultar em um balanço do volante ou de todo o veículo. O distúrbio de condução, devido ao desequilíbrio, geralmente aumenta com a velocidade. As suspensões do veículo podem ficar excitadas por forças de desequilíbrio quando a velocidade da roda atinge um ponto em que sua frequência de rotação é igual à frequência ressonante da suspensão.

O que provavelmente aconteceu é que um dos pequenos pesos colocados ao redor da borda da roda foi perdido. Se você inspecionar visualmente suas rodas, provavelmente verá várias delas:

Peso dos pneus em zinco

Você provavelmente verá um ponto brilhante no volante onde costumava estar um dos pesos.

Se esse for o problema, é um processo simples para uma loja de pneus reequilibrar as rodas. Isso pode ser ainda mais simples se você puder dizer qual roda é problemática.

— Bob Cross
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Outro motivo possível pode ser lavagem de carros. Se as jantes não fossem lavadas adequadamente, a sujeira / lama poderia ter permanecido no lado interno e causado o referido desequilíbrio.

— Kromster

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@ KromStern, não é impossível que rodas seriamente sujas fiquem desequilibradas, mas é algo improvável. Você teria que ter uma massa concentrada bastante densa. Eu também esperaria que esse tipo de coisa proporcionasse um percurso obviamente difícil a velocidades muito mais baixas e piorasse progressivamente. A palavra "ressoar" usada pelo OP me faz pensar que falta um peso na roda.

— Bob Cross

Eu acredito que isso resolveu meu problema principal (o que eu pude ouvir inicialmente), mas acontece que havia um segundo problema que estava escondido (com um sintoma de volume mais baixo). A loja que eu levei alegou que os rolamentos das rodas traseiras / conjunto do cubo precisam ser substituídos. Posso seguir com uma pergunta separada sobre esse problema mais tarde.

— tarheel

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Começarei verificando o equilíbrio e o alinhamento dos pneus. Depois, você poderá começar a investigar outras causas (como suspensão).

— Gabriel Mongeon
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Como eu verificaria se é a suspensão?

— tarheel

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Pode ser um rolamento de roda. Quando se desgastam, não controlam a roda e o eixo com a força que deveriam, para que possam "orbitar" ou se movimentar dentro do rolamento. Meu A4 fez isso (aparentemente é um ponto de falha comum nesse modelo), o ruído e a vibração aumentam bastante linearmente com a velocidade. No começo, soa como um silenciador barulhento, mas se você não consertá-lo, eventualmente começa a soar como se houvesse um helicóptero no seu porta-malas.

— TMN
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Se ainda for assim após o equilíbrio, há uma chance de detritos no pneu (talvez água).

— Diamante
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Concordo que pode ser algo no pneu.

— Ehryk

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Anéis centrados no cubo. O espaço entre a borda e o cubo não está centralizado

— jos1779
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Realmente não tenho certeza de como isso é pertinente, visto que o OP aceitou a resposta do peso da roda.

— P 18sᴛᴇʀ2

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Se todos os remédios falharem, verifique o aro da roda em busca de amassados e conserte-o, às vezes o calor e o martelo o fazem em alguns minutos.

— user5074
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1. Leia os comentários sob os pôsteres Pergunta, o equilíbrio é sugerido aqui. 2. NUNCA use o método "calor e martelo", esta técnica oferece precisão zero e geralmente não pode fazer nada com relação a uma vibração, mas pode dobrar o aço de volta ao ponto em que a roda possa entrar em contato com o pneu e reter ar. Alguns mecânicos ainda oferecerão “martelar” as rodas de alumínio dobradas. Nunca , nunca permita que alguém martele suas rodas de alumínio. como o resultado mais provável é uma roda rachada ou destruída. Mesmo se a roda não rachar, a liga será danificada.

— cinelli