Números no gráfico de alinhamento, eles são baixos o suficiente para ignorar

Eu vi algumas perguntas falando sobre alinhamento e "quão ruim é ruim", mas muitos não mencionam números e os que não pareciam corresponder aos meus números.

Acabei de comprar pneus novos e o mecânico disse que os números mostram que eu precisaria de um alinhamento. Olhei para o papel e para mim não pareceu diferença o suficiente para garantir 80 dólares e mais uma hora na loja, então recusei. No entanto, estou indo para a minha concessionária neste fim de semana para o meu serviço regular e me pergunto se eu deveria cuidar disso então. Essa diferença é baixa o suficiente para ignorar ou não devo pagar por um alinhamento:

alignment

— DasBeasto
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Quantas milhas no carro? Isso fora da condição de especificação realmente não é muito. Eu gostaria de saber o quão gastas são as articulações do volante (daí a minha pergunta sobre quilometragem). No estado atual (assumindo juntas de bola totalmente apertadas) você estaria usando pneus dianteiros mais rapidamente com essas medidas. Se as articulações esféricas estiverem um pouco desgastadas, eu as substituiria e obteria um alinhamento. Quantas milhas você quer tirar desses pneus dianteiros?

— zipzit

Se fosse meu carro, tento medir o carro na minha garagem. Se eu pudesse reproduzir com precisão as leituras acima usando fita métrica e corda, então eu ajustaria as ligações de direção sozinho, fácil. Trabalhe 2 horas, economize US $ 80. mas eu tenho uma garagem limpa e plana para trabalhar, você pode não ter isso. Você só precisa modificar o toe. Pesquise on-line, procure por links como este.

— zipzit

@zipzit tem 43.000 milhas, mas foi comprado novo um pouco mais de um ano atrás, então eles foram colocados rápido. Eu infelizmente não tenho acesso a uma garagem, porém, apenas estacionamento na rua, então não há muito espaço para trabalhar.

— DasBeasto

está perto o suficiente para que você possa transformar cada tierod em um oitavo de um turno e provavelmente cairia na especificação. obviamente, a quantidade para virar os tierods depende da configuração da direção.

— Ben

Se você pudesse medir a distância "normal" da extremidade do tirante ao eixo de giro da roda dianteira, e a rosca à distância / passo da rosca, você poderia calcular EXATAMENTE quanto girar a extremidade do tirante para centralizar as coisas de volta na especificação. Você precisa de uma fita métrica, sua calculadora científica de telefones, um par de chaves abertas e paciência.

— zipzit 01 de

Eu acho que vale a pena fazer. Mesmo que o número seja pequeno, eles estão a uma distância significativa do alvo que a loja estaria apontando para 0,20 ° e eles estão no lado "errado" (negativo ao invés de positivo).

Isso deve ser uma solução bem fácil - seja para você ou para a loja. Toe in é ajustado ajustando as extremidades do tirante que são roscadas. É um ajuste simples e determinista (se for exigente). Apenas saiba, se você decidir fazer isso sozinho, que as porcas de segurança nos tirantes farão com que o ajuste mude um pouco enquanto você as trava, então você precisará diminuir um pouco e então verificar novamente. Seria complicado, especialmente a primeira vez. Como o restante do alinhamento (e a parte difícil) está exatamente onde deveria estar, você pode conseguir que sua loja faça um acordo.

— dlu
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